Pe primul santier deschis al Autostrazii Unirii A8, intre Leghin si Motca, constructorul UMB se lasa in continuare asteptat. Contractul de lucrari a fost semnat in toamna lui 2023, dar stadiul de executie este de doar 8%, iar cel financiar de 4,3%.
Lucrarile au fost practic abandonate in urma cu un an dupa ce ritmul lent de executie a dus la pierderea finantarii PNRR.
„Sunt concentrati pe A7. Lucreaza si pe A8, dar destul de slab. Daca ies din grafic fara justificare primesc penalizari de intarziere”, a declarat pentru APIX.ro Alin Serbanescu, purtatorul de cuvant al CNAIR.
Termenul initial de executie era noiembrie 2026. In prezent, segmentul are alocati bani in bugetul de stat pe anul in curs, iar in februarie oficialii CNAIR anuntau ca lucrarile vor fi reluate in mai 2026. Luna mai a trecut insa fara o schimbare vizibila pe teren.
Explicatia CNAIR confirma ceea ce era evident din cifre: UMB isi concentreaza resursele pe Autostrada Moldovei A7, unde are termen la sfarsitul anului sa deschida circulatia pe toate tronsoanele pana la Pascani si unde sunt mobilizati circa 5.000 de oameni.
Pe A7, UMB livreaza: lotul 2 este la 95%, lotul 3 la 75%, iar celelalte trei loturi la aproximativ 50%, cu ritmuri de un procent la doua zile.
Pe A8 Leghin – Motca, in schimb, constructorul lucreaza la foc mic. Proiectarea a demarat in februarie 2024, iar UMB a adus modificari la documentatia initiala, asumandu-si ca nu vor fi intarzieri. Pierderea finantarii PNRR a generat insa un blocaj financiar care a amplificat problema.
Serbanescu a incercat sa puna situatia in perspectiva subliniind ca mai importanta decat Leghin – Motca este sectiunea montana a A8 si tronsonul iesean Pascani – Iasi – Ungheni: „Altfel, degeaba facem noi 4 loturi care se opresc la poalele muntilor. Ca sa nu mai spun cat de importanta este si sectiunea Pascani – Iasi – Ungheni. Daca nu va fi construita, vom avea podul de la Ungheni muzeu”, a spus oficialul CNAIR.
UMB si-a adjudecat aproape 180 de kilometri din Autostrada A8, fiind antreprenor general pe loturile Sarateni – Joseni, Ditaru – Grinties, Grinties – Pipirig si Pipirig – Leghin din sectiunea montana, plus Leghin – Motca si Motca – Targu Frumos de pe sectorul iesean.
