Secretarul de stat Horatiu Cosma a semnat autorizatia de construire pentru lotul Joseni – Ditrau al Autostrazii Unirii A8 direct pe viitorul santier, alaturi de directorul general al CNIR Gabriel Budescu.
Este primul lot de autostrada construit vreodata in judetul Harghita si primul santier de pe sectorul montan al A8, cea mai lunga traversare montana de autostrada din Romania.
Lotul are 14,4 de kilometri si va fi realizat in doi ani. Pe traseu vor fi construite 18 poduri si pasaje, 3 ecoducte pentru traversarea faunei, un nod rutier la Joseni si o descarcare provizorie la Ditrau astfel incat lotul sa poata fi deschis circulatiei independent de sectorul urmator.
Cosma a precizat ca organizarea de santier este finalizata, cele doua statii de betoane si statia de asfalt sunt operationale, peste 140 de utilaje sunt pregatite si o noua fabrica de grinzi produce zilnic 2 grinzi de 40 de metri si 4 grinzi de 30 de metri.
In prima etapa vor lucra peste 150 de muncitori, cu efectivele in crestere pe masura avansarii lucrarilor.
Constructorul care a primit autorizatia este asocierea condusa de Danlin XXL, firma din Secuieni, judetul Neamt, despre care am scris pe larg in articolele anterioare. Este aceeasi companie care nu a construit niciodata un kilometru de autostrada, care are un dosar penal deschis de DNA Bacau legat de o licitatie de drum judetean si care a fost inlaturata de instanta de pe tronsonul 1 Motca – Targu Frumos dupa ce UMB a obtinut anularea atribuirii.
Pe tronsonul 2 Targu Frumos – Letcani, aceeasi Danlin XXL este castigator desemnat cu 4,57 miliarde de lei, dar patru contestatii, inclusiv cea de 112 pagini a Strabag cu 14 motive de neconformitate blocheaza semnarea contractului la CNSC.
Lotul Joseni – Ditrau este primul test real pentru Danlin pe un santier de autostrada. Cei 14,4 de kilometri cu 18 structuri si 3 ecoducte vor arata daca firma poate livra pe teren ceea ce a promis in oferte.
Cosma a incurajat constructorul sa finalizeze lucrarile inainte de termenul contractual, iar mobilizarea descrisa, cu statii de betoane operationale si fabrica de grinzi functionala, sugereaza ca pregatirile au fost facute.
Lotul Joseni – Ditrau este prima bucata din sectorul montan al A8, care insummeaza peste 110 de kilometri intre Sovata si Pipirig, cu investitii de aproximativ 4 miliarde de euro. Pe lotul vecin 1C Sarateni – Joseni de 32,4 de kilometri, cu 3 tuneluri si structuri pe 50% din lungimea traseului, UMB se afla in proiectare.
Pe lotul 2A Ditrau – Grinties de 38 de kilometri, cel mai dificil din intreaga autostrada cu 19 tuneluri si 63 de structuri, tot UMB preda proiectul pentru autorizare in iulie.
Reamintim ca pe sectorul iesean al A8, trei din cele patru tronsoane au primit ordine de incepere a proiectarii pe 24 august: UMB pe tronsonul 1, FCC Construccion pe tronsonul 3 si Itinera pe tronsonul 4. Doar tronsonul 2 ramane blocat in contestatii la CNSC.
