Constructorul austriac PORR se apropie de finalizarea lucrarilor pe Sectiunea 4 Tigveni – Curtea de Arges a Autostrazii A1 Sibiu – Pitesti, sectorul care va gazdui primul tunel forat de autostrada din Romania.
Stadiul fizic a ajuns la 93,5%, iar pe unele sectoare se asterne deja asfaltul. Activitate intensa se observa si la Tunelul Momaia de 1.350 de metri, unde ambele galerii au fost forate complet.
Secretarul de stat Irinel Scriosteanu a confirmat ca sectiunea va fi gata in august 2026, cu sase luni inainte de termenul contractual din februarie 2027.
Deschiderea Sectiunii 4 va fi un moment istoric. Romania va inaugura primul tunel de autostrada forat prin metoda NATM, Noua Metoda Austriaca de Tunelare, pe cei 1.350 de metri ai Tunelului Momaia de sub dealul cu acelasi nume.
Este un prag tehnic pe care tara nu l-a mai atins niciodata si care deschide calea pentru tunelurile mult mai lungi si mai complexe de pe Sectiunile 2 si 3 ale aceleiasi autostrazi, pe Valea Oltului.
Pe cei 9,86 de kilometri ai sectiunii, 11 structuri au fost deja finalizate, iar ultima are un progres de 95%. In iunie a inceput instruirea personalului CNAIR pentru operarea sistemelor de siguranta ale tunelelor, etapa obligatorie inainte de darea in trafic.
Dupa inaugurarea Sectiunii 4 in august, soferii vor putea circula pe aproximativ 54 de kilometri din Pitesti pana in zona Tigveni, pe Sectiunile 5 si 4 ale autostrazii.
Restul de 68 de kilometri pe cele doua sectiuni montane de pe Valea Oltului depinde de Mapa – Cengiz si WeBuild si de deblocarea acordului de mediu.
