Modernizarea caii ferate Brasov – Sighisoara primeste o noua sursa de finantare, printr-un imprumut acordat Romaniei de Banca Europeana de Investitii.
Acordul a fost semnat in septembrie, iar banii vor sustine bugetul de stat in asigurarea cofinantarii nationale pentru unul dintre cele mai mari proiecte feroviare aflate in executie. Termenul estimat pentru finalizarea investitiei este 2029.
Documentul a fost semnat de ministrul Finantelor, Alexandru Nazare, la Bucuresti, pe 4 septembrie, si de reprezentantii BEI la Luxemburg, pe 9 septembrie. Imprumutul va putea fi acordat pe o perioada de pana la 27 de ani, astfel incat statul sa poata acoperi partea de finantare care ii revine in proiect.
Miza investitiei depaseste insa legatura feroviara dintre Brasov si Sighisoara. Linia este inclusa in coridoarele europene TEN-T Rin–Dunare si Marea Baltica–Marea Neagra–Marea Egee, iar modernizarea sa trebuie sa elimine unul dintre punctele de congestie de pe axele feroviare care traverseaza Romania.
Dupa finalizarea lucrarilor, trenurile de calatori ar urma sa poata circula cu viteze de pana la 160 km/h, iar cele de marfa cu pana la 120 km/h. Estimarile prezentate pentru proiect indica un trafic anual de aproximativ patru milioane de pasageri si posibilitatea transportarii a circa sase milioane de tone de marfa.
Modernizarea este gandita si pentru cresterea capacitatii liniei. Pe traseu vor putea fi operate trenuri de marfa mai lungi si mai grele, un element important pentru transferarea unei parti din transportul de marfuri de pe sosea pe calea ferata si pentru cresterea competitivitatii transportului feroviar pe distante mari.
Interventiile nu se limiteaza la sine si infrastructura propriu-zisa. Linia va fi echipata cu ERTMS – Sistemul european de management al traficului feroviar, necesar pentru cresterea sigurantei si interoperabilitatii cu reteaua europeana. Garile si statiile incluse in proiect vor fi la randul lor modernizate, inclusiv pentru imbunatatirea accesului persoanelor cu dizabilitati sau cu mobilitate redusa.
BEI considera proiectul important atat pentru transportul de pasageri, cat si pentru cresterea capacitatii de transport a marfurilor si pentru conectarea economiei romanesti la pietele europene. Ministerul Finantelor pune, la randul sau, investitia in legatura cu dezvoltarea economica a regiunilor traversate si cu imbunatatirea competitivitatii Romaniei.
