Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA a lansat licitatia pentru modernizarea tronsonului feroviar Ploiesti Triaj – Valea Calugareasca, primul pas din programul de tip „Light Modernization” aplicat pe ruta Ploiesti Triaj – Focsani.
Contractul are o valoare estimata de pana la 285 de milioane de lei si vizeaza refacerea a peste 17 kilometri de cale ferata de pe una dintre cele mai importante magistrale din Romania.
Proiectul este impartit in doua sectoare distincte: tronsonul principal dintre Ploiesti Triaj si Valea Calugareasca, cu o lungime de 15,865 kilometri, si racordul dintre Ploiesti Sud si Ploiesti Vest, care masoara 1,456 kilometri.
Investitia are o importanta strategica majora, deoarece segmentul face parte din Magistrala 500, principala legatura feroviara dintre Bucuresti si nordul tarii, si asigura conexiunea cu Magistralele 1000 si 300, catre Valea Prahovei si Brasov. Totodata, aceasta ruta este inclusa in coridorul european care conecteaza Marea Neagra, Marea Baltica si Marea Egee, precum si in Coridorul Rin – Dunare.
Spre deosebire de proiectele clasice de modernizare feroviara, care presupun reconstructii complete si santiere ce se intind pe perioade de mai multi ani, conceptul de „Light Modernization” urmareste interventii rapide pentru eliminarea restrictiilor de viteza si readucerea infrastructurii la parametrii proiectati initial.
Principalele lucrari prevazute in contract includ inlocuirea completa a suprastructurii caii ferate, prin schimbarea sinelor, traverselor, sistemelor de prindere si a pietrei sparte. De asemenea, vor fi modernizate aparatele de cale, iar macazurile vechi vor fi inlocuite pentru cresterea sigurantei si a capacitatii de exploatare.
Un element esential al proiectului il reprezinta refacerea substratului caii ferate prin utilizarea unor materiale geosintetice moderne, precum geotextilele si geogrilele. Acestea vor consolida terenul de fundare, vor reduce riscul tasarilor si vor permite circulatia trenurilor la viteze mai ridicate.
Desi acest contract vizeaza doar tronsonul dintre Ploiesti Triaj si Valea Calugareasca, infrastructura feroviara din zona are nevoie de investitii suplimentare.
Puncte importante precum statiile Ploiesti Sud si Ploiesti Triaj continua sa fie afectate de restrictii severe de viteza, unele linii permitand circulatia cu doar 10-15 km/h din cauza starii tehnice precare a macazurilor si a infrastructurii de triaj.
Pe termen mediu, modernizarea acestei zone va trebui completata si prin implementarea unor sisteme moderne de semnalizare si centralizare electronica, compatibile cu standardele europene ERTMS. Aceste investitii vor reduce timpii de stationare ai trenurilor la intrarea in gari si vor contribui la cresterea capacitatii si eficientei traficului feroviar.
Prin lansarea acestei licitatii, CFR Infrastructura incearca sa accelereze procesul de modernizare a unuia dintre cele mai importante coridoare feroviare din Romania, unde restrictiile de viteza si infrastructura invechita continua sa afecteze semnificativ timpii de parcurs si fiabilitatea transportului feroviar.
