Tunelurile de pe sectorul Margina – Holdea al Autostrazii A1 au fost strapunse integral, dupa aproximativ doi ani de excavatii. Este una dintre cele mai importante etape ale proiectului care trebuie sa elimine intreruperea autostrazii dintre Lugoj si Deva.
Lucrarile executate de asocierea UMB – Euro-Asfalt au depasit 75%, iar directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, estimeaza ca cei aproximativ 9 kilometri lipsa vor putea fi deschisi circulatiei in prima jumatate a anului 2027.
Momentul marcheaza finalizarea celei mai dificile parti a excavatiilor. Lucrarile in munte s-au desfasurat timp de doi ani, 24 de ore din 24, cu zece fronturi de lucru si aproximativ 900 de oameni mobilizati pe santier.
Piesa centrala a proiectului este Tunelul 2, format din doua galerii de 1.985 si 1.825 de metri. Potrivit CNAIR, acesta devine cel mai lung tunel de autostrada construit pana acum in Romania. Odata cu strapungerea completa, lucrarile se muta treptat de la excavare catre finalizarea structurii si echiparea galeriilor.
Santierul nu este insa aproape de deschidere doar pentru ca tunelurile au fost strapunse. In interior continua executarea camasuilii definitive din beton, lucrari care avanseaza in prezent cu aproximativ 20 de metri pe zi. CNAIR estimeaza ca betonarea completa a galeriilor va fi incheiata pana la sfarsitul acestui an.
Abia dupa aceasta etapa va incepe montarea instalatiilor necesare exploatarii tunelurilor. Sistemele de siguranta vor trebui ulterior testate, astfel incat cele doua galerii sa poata fi deschise traficului in conditii normale de exploatare.
In paralel, lucrarile continua si in exteriorul tunelurilor. Constructorii monteaza grinzi pe pasaje si viaducte, iar pe mai multe sectoare ale traseului a inceput asternerea binderului, primul strat de asfalt. Stadiul fizic general al contractului a trecut astfel de pragul de 75%.
Sectorul Margina – Holdea este unul dintre cele mai importante puncte lipsa ale A1. De aproximativ zece ani, traficul care foloseste autostrada intre Lugoj si Deva este obligat sa paraseasca A1 in aceasta zona si sa parcurga reteaua rutiera existenta inainte de a reveni pe autostrada.
Cristian Pistol avanseaza acum prima jumatate a anului 2027 pentru deschiderea circulatiei. Pana atunci, calendarul depinde de finalizarea camasuirii tunelurilor, lucrarile la structuri si carosabil, instalarea echipamentelor de siguranta si, ulterior, testarea acestora.
Daca acest calendar va fi respectat, deschiderea sectorului Margina – Holdea va elimina intreruperea de pe A1 Lugoj – Deva si va permite circulatia continua pe autostrada de la Boita pana la Nadlac, pe o distanta de peste 360 de kilometri.
Foto: Adevarul.ro
