Circulatia in regim de drum de mare viteza intre Filiasi si Lugoj ramane un obiectiv indepartat. Studiile de fezabilitate pentru primele trei loturi, demarate in 2023 au ajuns la stadii de 28-32% dupa aproape trei ani, intarziate de interferente cu conducta de gaze Prunisor – Jupa, situri arheologice si parcuri naturale care necesita avize si solutii tehnice suplimentare.
Lotul 1 Filiasi – Drobeta Turnu Severin: 28%
Studiul de fezabilitate a ajuns la 28%, la aproape trei ani de la demararea activitatilor. Spatiile de servicii si parcarile au fost avizate in ianuarie 2026, studiul arheologic etapa a doua a fost finalizat, iar lotizarea traseului a fost avizata in martie 2026.
Termenul raportat de CESTRIN este 25 iulie 2026, dar CNAIR a explicat ca va continua sa fie prelungit, iar intarzierile nu pot fi imputate exclusiv companiei sau proiectantului.
Contractul de 21 de milioane de lei a fost semnat in iunie 2023 cu asocierea DP Consult – Geologic Site – Teaha & Fuzesi – Explan.
Lotul 2 Drobeta Turnu Severin – Domasneam: 32%
Studiul este la 32%, cu stadiu financiar de 9%. Studiul arheologic etapa a doua este realizat 100% in teren, iar echipele de foraje geotehnice sunt mobilizate.
Principalele cauze ale intarzierilor sunt dificultatile din analiza multicriteriala de traseu, interferentele cu conducta de gaze si siturile arheologice.
Termenul de finalizare din 28 septembrie 2026 poate fi prelungit.
Contractul de 35,7 milioane de lei a fost semnat in iulie 2023 cu asocierea EGIS Romania – Italrom Inginerie – Eco Geodrum – EGIS International – Primacons Group, cu finantare din Programul Transport.
Lotul 4 Caransebes – Lugoj: fara blocaje
Contractul pentru ultimul lot a inceput mai tarziu, in 2025, si nu a inregistrat deocamdata blocaje.
Drumul de mare viteza Filiasi – Lugoj ar completa legatura rapida pe Coridorul IV Pan-European intre Craiova si Lugoj, pe un traseu paralel cu calea ferata Craiova – Caransebes unde CFR pregateste modernizarea cu tunelul Balota de 6,2 de kilometri.
Pana cand studiile de fezabilitate vor fi finalizate si se va trece la licitatii pentru executie, soferii vor continua sa circule pe DN6 si DN67, drumuri nationale cu un singur sens pe fiecare directie si cu trafic greu intens.
