Constructii Erbasu se apropie de finalul unuia dintre cele mai vechi santiere de autostrada din Romania. Cei 26 de kilometri ai A3 dintre Suplacu de Barcau si Chiribis vor fi deschisi circulatiei pe 1 Decembrie, de Ziua Nationala, potrivit secretarului de stat Horatiu Cosma. Lucrarile au depasit 90%, iar stratul final de asfalt este deja asternut pe aproximativ 20 de kilometri.
Pentru constructorul roman au ramas de inchis in principal lucrarile din zona Suplacu de Barcau, a fostului camp de sonde petroliere si din apropierea viaductului de 1,8 kilometri peste lacul de acumulare. Pe restul traseului, santierul a intrat in etapa finisajelor, inclusiv la ultimele pasaje peste autostrada.
Ritmul din ultimele luni explica avansarea unei date concrete pentru inaugurare. In vara, progresul fizic era de aproximativ 81%, iar pe santier erau mobilizati peste 600 de muncitori. La inceputul lunii octombrie, executia a trecut de 90%, in timp ce asfaltul de uzura acopera deja aproximativ 77% din lungimea lotului.
O parte importanta a lucrarilor ramase este concentrata in punctele mai dificile ale traseului. In zona fostului camp petrolier sunt necesare in continuare lucrari la terasamente si sistemul rutier, iar in apropierea viaductului peste lacul Suplacu de Barcau se executa ultimele operatiuni necesare integrarii structurii in traseul autostrazii.
Viaductul, cu o lungime de aproximativ 1,8 kilometri, este principala structura a lotului si una dintre lucrarile importante ale Autostrazii Transilvania. Odata inchise lucrarile din aceasta zona si finalizate asfaltarea, parapetele, marcajele si celelalte elemente de siguranta, sectorul va putea intra in procedurile necesare deschiderii traficului.
Data de 1 Decembrie ar insemna si o finalizare anticipata fata de calendarul contractual. Termenul pentru Suplacu de Barcau–Chiribis ajunge in primavara anului 2027, astfel ca, daca data anuntata de Horatiu Cosma va fi respectata, Erbasu va livra cei 26 de kilometri cu aproximativ cinci luni mai devreme.
Lotul are in spate o istorie de aproape doua decenii. Lucrarile au inceput in perioada contractului cu Bechtel, dupa care sectorul a trecut prin ani de blocaje, contracte reziliate si noi proceduri de achizitie. Actualul contract a readus efectiv santierul in executie, iar Erbasu este constructorul care se apropie acum de finalizarea traseului.
Pentru Constructii Erbasu, Suplacu–Chiribis este si unul dintre proiectele care marcheaza extinderea companiei in infrastructura rutiera de mare anvergura, dupa un portofoliu concentrat anterior puternic pe constructii civile, medicale si urbane. In ultimii ani, compania a ajuns sa lucreze simultan la autostrazi, drumuri judetene, spitale si proiecte majore din Bucuresti si Cluj.
