Primul lot montan al Autostrazii Unirii A8 care se pregateste sa intre efectiv in executie a ajuns la o etapa tehnica importanta. Asocierea condusa de constructorul roman Danlin XXL a inceput testarea pilotilor de proba pe lotul 1D Joseni – Ditrau, in judetul Harghita inaintea executarii fundatiilor structurilor de pe traseu.
Testele sunt realizate in zona localitatii Lazarea, in apropierea viitorului pasaj peste calea ferata, cea mai complexa structura a lotului. Pasajul va avea o lungime de 702 metri.
Potrivit CNIR, incercarile au rolul de a verifica daca solutiile prevazute in proiect pentru fundatiile structurilor corespund conditiilor reale din teren.
Pilotii sunt supusi unor teste de compresiune axiala, fiind aplicata o forta de 6.320 kN, echivalentul a aproximativ 650 de tone-forta. In acest mod sunt verificate capacitatea pilotilor de a prelua incarcarile, deformarea acestora, ipotezele geotehnice utilizate la proiectare si tehnologia care va fi aplicata ulterior pe santier.
Rezultatele sunt importante pentru definitivarea solutiilor tehnice inainte ca lucrarile la fundatiile podurilor si pasajelor sa intre in productie.
Testarea pilotilor se desfasoara in paralel cu mai multe activitati pregatitoare. Constructorul realizeaza carcasele de armatura pentru pilotii forati, produce grinzi prefabricate si pregateste amplasamentele viitoarelor structuri.
Au inceput si lucrarile de decapare a stratului vegetal, precum si amenajarea zonelor in care vor fi construite podurile, pasajele si ecoductele.
Lotul Joseni – Ditrau va avea 14,4 kilometri, dar complexitatea sa este data de numarul mare de structuri: sunt prevazute 21 de pasaje si viaducte, dintre care trei ecoducte destinate traversarii autostrazii de catre animale.
La Ditrau va fi construit si un nod rutier, iar spre lotul urmator, Ditrau – Grinties, proiectul prevede o descarcare provizorie astfel incat sectorul sa poata functiona independent.
Joseni – Ditrau are o miza suplimentara pentru constructorul roman: este primul contract de autostrada castigat de Danlin XXL, companie care intra astfel pe segmentul proiectelor rutiere de mare viteza.
Contractul este executat de asocierea Danlin XXL – Groma Hold – Intertranscom Impex si are o valoare de aproximativ 911 milioane de lei.
Durata totala este de 34 de luni, dintre care 10 luni pentru proiectare si 24 de luni pentru executie. Proiectarea a inceput pe 12 ianuarie 2026, iar autorizatia de construire a fost emisa in luna iulie.
Desi constructorul este deja mobilizat in teren si executa lucrari permise in aceasta etapa, intrarea completa in executie este legata de definitivarea si aprobarea documentatiei tehnice necesare.
Foto: CNIR
