STRACO HOLDING S.R.L. este o societate comercială din România având ca obiect principal de activitate lucrările de construcții a drumurilor și autostrăzilor (cod CAEN 4211).

În anul fiscal 2025, compania a înregistrat o cifră de afaceri de 124.526.415 RON și un profit net de 37.754.055 RON, având un număr mediu de 20 de salariați. Performanța financiară indică o creștere sustenabilă a veniturilor și o profitabilitate operațională ridicată

Acționariat (Straco Holding)

Structura acționariatului Straco Holding SRL este dominată de o entitate de tip holding și mai multe persoane fizice deținând împreună majoritatea capitalului social.

*Conform platformei de analiză financiară RisCo

Rating Financiar

Societatea prezintă o situație financiară stabilă, înregistrând în anul 2025 un rating de 9,5 din 10 (calificativ Foarte Bun, încadrat la nivelul AAA pe scala AAA și scor 823 pe scala 850). Indicatorii de profitabilitate și solvabilitate reflectă o soliditate financiară fără riscuri majore pe termen scurt.

*Conform platformei de analiză financiară RisCo

Cont Profit și Pierdere

*Conform platformei de analiză financiară RisCo

Bilanț

*Conform platformei de analiză financiară RisCo

Indicatori de Profitabilitate

*Conform platformei de analiză financiară RisCo

Indicatori de Solvabilitate

*Conform platformei de analiză financiară RisCo

Proiecte în Derulare (Straco Holding)

Proiecte Finalizate

Litigii

STRACO HOLDING S.R.L. înregistrează un număr total de 14 dosare în instanță. În ceea ce privește procedura insolvenței, societatea figura cu 0 buletine de insolvență și 0 procese din categoria de caz faliment în care să aibă calitatea de debitor. Tendința litigiilor este una stabilă, neexistând proceduri active de executare silită sau cereri de insolvență la nivelul anului 2026.

Compania nu figura cu datorii restante la bugetele de stat la data de 30 iunie 2026, având un risc de insolvență evaluat la 0%.

*Conform platformei de analiză financiară RisCo

Controverse Media

Probleme cu execuția și retrageri din proiecte

În anii anteriori, o serie de articole de investigație a reliefat faptul că societatea-mamă din grup, Straco Group, a fost implicată în diverse controverse privind calitatea lucrărilor și întârzierile la proiecte de infrastructură. De exemplu, în cazul Autostrăzii Lugoj – Deva, asocierea din care făcea parte Straco a fost criticată pentru ritmul lent al lucrărilor și pentru modul de execuție fapt care a condus la rezilierea contractului de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) în 2017. Deși Straco Holding SRL este o entitate separată, reputația grupului din care provine a fost frecvent subiect de dezbatere publică în contextul licitațiilor de stat.

Schimbări de acționariat și legături politice

Trecerea controlului companiei la noii acționari a survenit în urma unui proces de restructurare și reorganizare a activității grupului. O parte din mass-media a speculat asupra legăturilor politice ale noilor entități deținătoare, menționând conexiuni cu grupurile de dezvoltare imobiliară. Aceste speculații pun în lumină modul în care influența politică sau rețelele de afaceri pot afecta accesul companiilor de construcții la licitațiile publice de infrastructură.

Surse

1. https://www.risco.ro/
2. https://bizbrasov.ro/2025/08/13/factura-lucrari-reparatii-strazi-brasov/
3. https://transport-business.ro/consortiul-strabag-straco-va-construi-varianta-de-ocolire-deva-orastie-la-nivel-de-autostrada/
4. https://www.economica.net/primii-bani-pentru-constructia-pasajului-domnesti-straco-a-emis-factura-de-1-65-milioane-de-lei_155380.html
5. https://www.130km.ro/a3.html
6. https://straco.ro/proiecte/
7. https://www.economica.net/autostrada-transilvania-asocierea-strabag-straco-va-construi-lotul-2-valoarea-contractului-251-3-milioane-lei_96990.html
8. https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/contract-semnat-pentru-constructia-lotului-2-al-drumului-expres-arad-oradea-22162451