Primul tunel forat construit vreodata pe o autostrada din Romania se apropie de momentul in care va fi deschis traficului.
Tunelul Momaia, realizat de constructorul austriac PORR pe sectiunea 4 Tigveni – Curtea de Arges a Autostrazii A1 Sibiu – Pitesti este aproape finalizat, iar autoritatile estimeaza ca cei 9,86 kilometri ai lotului ar putea fi inaugurati pana la sfarsitul lunii august.
Ar insemna o deschidere cu aproximativ sase luni mai devreme fata de termenul contractual, stabilit pentru februarie 2027 si bifarea unei premiere pentru infrastructura rutiera romaneasca: prima autostrada functionala care traverseaza un munte printr-un tunel forat.
Santierul este intr-o etapa avansata de finalizare. Saptamana trecuta, constructorul austriac a inceput sa astearna stratul asfaltic de uzura pe ultimii metri ai traseului, iar progresul fizic al intregii sectiuni se apropie de 95%.
Mobilizarea este adaptata lucrarilor de finisare, cu aproximativ 350 de muncitori si 156 de utilaje.
Pe traseu se mai lucreaza la taluzuri, santuri si rigole, gabioane, parapete metalice, panouri fonoabsorbante si antiorbire, semnalizare si imprejmuiri.
La cele 12 poduri si pasaje sunt executate ultimele operatiuni, printre care montarea plaselor de protectie, realizarea rosturilor, protectia anticoroziva si instalarea sistemelor pentru evacuarea apelor pluviale.
Punctul spectaculos al proiectului ramane Tunelul Momaia, cu o lungime de aproximativ 1.350 de metri.
Excavatiile si structurile majore sunt deja incheiate, iar lucrarile s-au mutat acum spre echiparea tunelului. PORR monteaza instalatiile mecanice, electrice si sistemele ITS necesare exploatarii in siguranta.
Contractul pentru sectiunea Tigveni – Curtea de Arges are o valoare de 1,678 miliarde de lei fara TVA si este finantat prin Programul Transport 2021–2027.
Durata contractuala este de 60 de luni: 16 luni pentru proiectare si 44 de luni pentru executie.
Dupa inaugurarea celor 9,86 kilometri, se va putea circula continuu pe aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri ai Autostrazii Sibiu – Pitesti.
Daca termenul avansat de autoritati va fi respectat, sfarsitul lunii august ar putea aduce nu doar inaugurarea unui nou lot din A1 ci si deschiderea primului tunel forat de autostrada din Romania, cu aproximativ sase luni inaintea termenului contractual.
