Toate contestatiile au fost respinse si pe lotul 3 Balcauti – Siret al Drumului Expres Suceava – Siret, ultimul tronson fara contract semnat, a anuntat secretarul de stat Horatiu Cosma.
Cu aceasta decizie, intregul drum expres de 55,7 de kilometri, finantat prin programul european SAFE, este pregatit pentru demararea contractelor de proiectare si executie.
Lotul 3 are 12,7 de kilometri si asigura conexiunea spre punctul de trecere a frontierei de la Siret, una dintre cele mai importante porti de legatura dintre Romania si Ucraina. Contractul a fost atribuit aceleiasi asocieri Far Foundation – Automagistral Pivden – Lincor Trans care a castigat si primele doua loturi, la o valoare de 1,228 miliarde de lei fara TVA.
Durata de realizare este de 42 de luni, din care 12 luni proiectare si 30 de luni executie.
Pe traseu vor fi construite 2 noduri rutiere la Siret Sud si Siret Nord, 12 structuri inclusiv un pod de 967 de metri peste raul Siret si un Centru de Intretinere si Coordonare.
Un element aparte este modernizarea unui sector din DN2 pe teritoriul Romaniei si a unui segment din drumul M19 de pe teritoriul Ucrainei, pentru continuitatea conexiunii rutiere dintre cele doua state.
Bilant complet pe Drumul Expres Suceava – Siret
Cu respingerea contestatiilor pe lotul 3, intregul drum expres este deblocat. Lotul 1 Suceava – Darmanesti, de 18,6 de kilometri, si Lotul 2 Darmanesti – Balcauti, de 24,45 de kilometri, au contractele semnate cu Far Foundation la o valoare cumulata de 3,72 miliarde de lei.
Lotul 3 urmeaza sa fie semnat in perioada urmatoare, aducand valoarea totala a celor trei contracte la aproape 5 miliarde de lei.
Finantarea este asigurata integral prin programul SAFE din cele 4,2 miliarde de euro alocate Romaniei pentru infrastructura rutiera.
Respingerea contestatiilor pe Drumul Expres Suceava – Siret vine dupa o luna mai in care au fost semnate sase contracte SAFE: A7 Pascani – Suceava cu UMB, Drumul Expres Suceava – Siret loturile 1 si 2 cu Far Foundation, A8 tronsonul 1 Motca – Targu Frumos cu UMB si A8 tronsonul 3 Letcani – Iasi cu FCC Construction.
Mai raman de solutionat contestatiile pe doua loturi din A8: tronsonul 2 Targu Frumos – Letcani, castigat de Danlin XXL si contestat de Strabag si Makyol, si tronsonul 4 Iasi – Ungheni castigat de Itinera si contestat de Concelex si Constructii Erbasu.
Din cele noua loturi SAFE de autostrada si drum expres din Moldova, sapte sunt deblocate si doua asteapta CNSC.
Asa cum am documentat in articolele anterioare, termenul de 30 mai nu se aplica acestor proiecte, intrucat sunt incadrate ca achizitii transfrontaliere in comun cu Ucraina si Moldova, cu termen real pana la 31 decembrie 2027.
