Cum amana statul deschiderea tronsonului intre Adjudu Vechi si Racaciuni construit de Umbrarescu?

Un nou tronson de aproape 22 de kilometri din Autostrada Moldovei A7, intre Adjudu Vechi si Racaciuni este aproape finalizat, dar nu va fi deschis circulatiei in perioada urmatoare. 

Motivul: nu exista infrastructura adecvata de descarcare a traficului. Segmentul face parte din Lotul 2 Focsani – Bacau, construit de UMB a carui prima jumatate a fost deschisa in decembrie anul trecut.

Cand va fi in cele din urma deschis, soferii vor putea parcurge aproape 250 de kilometri neintrerupti din Bucuresti pana in apropierea Bacaului.

Ionut Ciurea, presedintele Asociatiei Pro Infrastructura, a declarat pentru HotNews ca motivele pentru care drumul nu este deschis sunt „penibile”, aratand ca in trecut au existat situatii similare in care autoritatile au gasit solutii. 

Pe A3, la Iernut, intre Targu Mures si Campia Turzii, si pe A1, la Ilia, dupa Deva, autostrazi finalizate au fost deschise circulatiei chiar daca traficul se descarca in infrastructura mai modesta, precum drumuri mai inguste sau treceri la nivel cu calea ferata.

Situatia de pe lotul 2 se inscrie intr-un context mai larg. Pentru a beneficia integral de finantarea nerambursabila prin PNRR, circulatia trebuie deschisa pe un tronson de 96,32 de kilometri intre Adjud Nord si Roman Nord pana la 31 august 2026. Inca de la inceputul anului au existat temeri ca banii alocati ar putea fi pierduti din cauza intarzierilor.

Asa cum am relatat in articolele anterioare, ministrul interimar Radu Miruta a confirmat ca tronsoanele dintre Bacau si Pascani nu vor putea fi deschise circulatiei pana in august si ca finantarea va fi mutata de pe componenta de grant pe cea de imprumut a PNRR. Pe sectorul Focsani – Bacau insa, UMB este aproape de finalizare, cu lotul 2 la 95% si lotul 3 la peste 73%.

Pe cele trei loturi ale sectorului Bacau – Pascani, stadiile fizice sunt sub 50%, cu structuri mari neterminate. UMB a mobilizat 5.000 de muncitori si peste 1.000 de utilaje pe intregul tronson Focsani – Pascani, dar ritmul de pe sectorul Bacau – Pascani nu a fost suficient pentru a compensa intarzierile acumulate.

 

Foto: Moldova vrea autostrada/Facebook

CineConstruiește.ro este watchdog-ul care monitorizează proiectele de infrastructură din România și companiile care le execută.

Contact Info

Social Media