O asociere de firme italiene a castigat licitatia pentru ultimul tronson din Autostrada Unirii A8, intre Iasi si Podul peste Prut de la Ungheni. Liderul asocierii, Itinera SP, face parte din grupul italian ASTM.
Asocierea condusa de Itinera si-a adjudecat contractul cu o oferta de 3,57 miliarde de lei fara TVA, semnificativ sub estimarea minima de 4,7 miliarde de lei a Companiei Nationale de Investitii Rutiere (CNIR).
La procedura au participat alti sapte ofertanti, iar contractul va putea fi semnat daca nu vor fi depuse contestatii in termenul legal de 10 zile. Pentru aceasta licitatie, Itinera a incheiat parteneriate cu alte 11 firme, dintre care una, Tecnic Consulting.
CNIR subliniaza ca atribuirea contractului reprezinta un moment de referinta pentru intregul proiect al Autostrazii Targu Mures – Iasi – Ungheni. In mai putin de trei luni de la depunerea ofertelor, compania a reusit sa desemneze castigatorul pentru proiectarea si executia tronsonului 4 care include si realizarea unui segment de autostrada de 5 kilometri in Republica Moldova, o premiera marcata in cadrul Programului SAFE.
Ultimul tronson al A8 are o lungime de 15,5 kilometri si se remarca printr-un grad ridicat de complexitate tehnica. Pe acest sector sunt prevazute 14 poduri si pasaje, doua tuneluri, dintre care unul cu o lungime de aproximativ 1,76 kilometri, si doua noduri rutiere: unul de perspectiva care va asigura conexiunea cu Spitalul Regional si Aeroportul Iasi, si nodul de la Golaiesti. Contractul include si construirea unui drum de legatura de 1,1 kilometri catre un viitor parc logistic de mari dimensiuni care va fi amenajat la Beresti.
Durata de realizare este de 46 de luni, din care 10 luni pentru proiectare si 36 de luni pentru executia lucrarilor. In cadrul proiectului a fost prioritizat segmentul de autostrada de 2,77 kilometri dintre nodul rutier Golaiesti si Podul peste Prut de la Ungheni, unde lucrarile vor fi avansate.
Pana in prezent, pentru Autostrada A8 Targu Mures – Ungheni au fost semnate contractele de lucrari pentru toate tronsoanele de la Targu Mures la Motca, totalizand peste 210 kilometri de drum rapid cu o valoare de adjudecare de 27,6 miliarde de lei fara TVA. Constructorul roman UMB a semnat pentru 151 de kilometri, in valoare de 21,3 miliarde de lei, fiind de departe cel mai prezent pe acest traseu. Ceilalti constructori sunt turcii de la Nurol (24,4 km – 2,4 miliarde de lei) si Ozaltin (23,4 km – 2,9 miliarde de lei), precum si romanii de la Danlin XXL (14,4 km – 0,9 miliarde de lei).
UMB, favorit sa castige tronsonul 1 dupa reevaluare
Pe tronsonul 1 Targu Neamt (Motca) – Targu Frumos, ofertele sunt in reevaluare, iar constructorul roman UMB se prefigureaza drept noul castigator. Asociatia Pro Infrastructura afirma ca, in urma reevaluarii dispuse de Curtea de Apel Bucuresti, clasamentul se contureaza cu UMB pe primul loc, urmat de Danlin XXL si Itinera. Daca acest scenariu se confirma, Danlin XXL, care castigase initial contractul, ar pierde lucrarea in favoarea grupului Umbrarescu.
Reevaluarea a fost dispusa de Curtea de Apel Bucuresti luna trecuta, dupa ce instanta a obligat CNIR sa reanalizeze ofertele. Decizia a venit in urma acceptarii argumentului UMB privind testarea pilotilor de fundatie, in timp ce a fost respins argumentul companiei referitor la garantia de participare a Danlin XXL.
Licitatia pentru acest tronson fusese castigata initial de Danlin XXL, iar UMB pierduse contractul la o diferenta extrem de mica, de doar 0,88 puncte. Ulterior, UMB a contestat raportul procedurii si a solicitat instantei sa constate ca Danlin a depus o oferta neconforma din punct de vedere tehnic in ceea ce priveste pilotii de fundatie.
Daca UMB va fi confirmat castigator, constructorul roman isi va consolida si mai mult prezenta pe Autostrada Unirii A8, unde detine deja contracte pentru 151 de kilometri.
Itinera SPA
Itinera SPA este o companie italiana de constructii, parte a grupului ASTM, cu sediul in Tortona, Italia. Fondata in 1938, firma este specializata in proiecte de mare infrastructura, inclusiv autostrazi, tuneluri, poduri si lucrari de inginerie urbana.
Portofoliul international al companiei include proiecte pe patru continente, de la autostrazi in Italia si Franta pana la lucrari complexe in Statele Unite, Scandinavia si Europa Centrala. Itinera se numara printre constructorii europeni cu cea mai vasta experienta in lucrari subterane si structuri de mare complexitate.
Foto: Facebook / CNIR
