ALSTOM TRANSPORT SA este o entitate juridică în sectorul infrastructurii feroviare și al producției de material rulant din România, având ca obiect principal de activitate „Fabricarea materialului rulant” (cod CAEN 3020).
Compania joacă un rol strategic în modernizarea rețelei naționale de transport, fiind implicată atât în furnizarea de unități de transport moderne, cât și în lucrări complexe de semnalizare, electrificare și mentenanță pentru operatorii feroviari și de metrou.
În exercițiul financiar 2024, societatea a raportat o cifră de afaceri de 752.102.356 RON, înregistrând o scădere față de nivelul de 929.479.281 RON atins în anul precedent. Cu toate acestea, profitul net a înregistrat o evoluție pozitivă, crescând la 28.408.312 RON, comparativ cu 12.022.094 RON în 2023. Structura de personal a fost adaptată cerințelor operaționale, numărul mediu de angajați fiind de 823 de persoane în 2024.
Portofoliul de proiecte al companiei include contracte de relevanță sistemică pentru mobilitatea urbană și feroviară din România. Unul dintre proiectele emblematice este contractul de mentenanță pentru flota Metrorex, esențial pentru funcționarea transportului subteran din București.
De asemenea, Alstom Transport este lider în consorțiul responsabil pentru proiectarea și execuția sistemelor de semnalizare ERTMS pe coridorul feroviar Rin-Dunăre, o investiție cu valori de ordinul sutelor de milioane de euro menită să alinieze România la standardele europene de interoperabilitate. Deși compania a raportat livrarea primelor trenuri electrice noi achiziționate de ARF după o pauză de două decenii, proiectul a suferit întârzieri logistice care au generat penalități contractuale și discuții în spațiul public privind calendarul de punere în funcțiune a noilor unități de transport.
Acționariat (ALSTOM)
Structura de proprietate este controlată de entități juridice din cadrul grupului francez Alstom, lider global în soluții de transport feroviar.
| Acționar | Procent Deținere |
| ALSTOM HOLDINGS | 99,9919% |
| ALSTOM TRANSPORT SA (FRANȚA) | 0,0081% |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Rating Financiar
Compania deține un rating financiar „NORMAL”, fiind evaluată cu scorul de 5.9 din 10. Această evaluare corespunde clasei BBB pe scala AAA și scorului de 625 pe scala 850, indicând o probabilitate de insolvență scăzută, estimată la 2% pentru anul 2025.
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Cont Profit și Pierdere
| Indicator (ron) | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| Cifră de Afaceri | 489.527.265 | 323.326.540 | 634.848.441 | 752.102.356 |
| Venituri Totale | 529.534.300 | 553.196.532 | 672.326.265 | 820.078.067 |
| Cheltuieli Totale | 520.078.794 | 564.350.200 | 601.517.552 | 786.068.967 |
| Profit Brut | 9.455.506 | -11.153.668 | 70.808.713 | 34.009.100 |
| Profit Net | 4.460.955 | -16.860.605 | 67.965.411 | 28.408.312 |
| Nr. mediu salariați | 595 | 641 | 701 | 823 |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Bilanț
| Indicator (ron) | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| Active Imobilizate | 37.379.802 | 59.268.337 | 34.518.373 | 105.106.264 |
| Active Circulante | 797.685.771 | 814.342.888 | 1.217.718.108 | 1.556.096.081 |
| Stocuri | 241.405.554 | 418.683.367 | 521.288.646 | 526.381.167 |
| Creanțe | 380.342.164 | 243.517.729 | 390.531.240 | 491.878.172 |
| Casa și Conturi | 175.938.053 | 152.141.792 | 305.898.222 | 537.836.742 |
| Capitaluri Proprii | 221.775.068 | 248.923.579 | 316.731.278 | 263.846.404 |
| Capital social | 9.528.430 | 9.528.430 | 9.528.430 | 9.528.430 |
| Datorii | 557.455.694 | 596.197.918 | 928.881.845 | 1.393.268.231 |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Indicatori de Profitabilitate
| Indicator | Formulă | Evaluare 2024 | Evaluare 2023 | Medie Sector (2024) | Firma vs Medie Sector |
| Marja Profitului | Profit Net / Cifra Afaceri | 3.8% | 10.7% | 5.8% | -2.0% |
| Creșterea Cifrei de Afaceri | (CA 2024 – CA 2023) / CA 2023 x100 | 18.5% | 96.3% | -23.1% | 41.5% |
| Randamentul Activelor | Profit Net / Active imobilizate | 27.0% | 196.9% | 9.2% | 17.8% |
| Randamentul Capitalului | Profit Net / Capitaluri Proprii | 10.8% | 21.5% | 14.4% | -3.6% |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Indicatori de Solvabilitate
| Indicator | Formulă | Evaluare 2024 | Evaluare 2023 | Medie Sector (2024) | Firma vs Medie Sector |
| Gradul Total de Îndatorare | Datorii / Total Active | 82.9% | 73.0% | 71.0% | 11.9% |
| Grad Acoperire Datorii | Profit / Datorii | 2.0% | 7.3% | 5.0% | -3.0% |
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Proiecte în Derulare (ALSTOM)
| Nume Proiect | Beneficiar | Valoarea Totală Proiect | Calitatea Companiei | Termen de Finalizare |
| Modernizare CF Cluj-Oradea-Frontieră Ungaria, Lotul 1 Cluj Napoca-Aghireș | CFR SA | 1,61 miliarde de lei (fără TVA) | Lider asociere | 2027 |
| Electrificarea și reabilitarea lotului 2 AGHIREȘ – POIENI (36,53 km) din cadrul liniei Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor – Frontieră | CFR SA | 1,535 miliarde de lei, fără TVA | Asociat | 2026 |
| Modernizare CF, Lotul 1 Caransebeș-Lugoj | CFR SA | 1,34 miliarde de lei, fără TVA | Lider asociere | 2026-2027 |
| Reabilitarea CF Brașov-Simeria, parte a Coridorului Rin-Dunăre, Subsecțiunea 2. Apața-Cața | CFR SA | 2,941 miliarde de lei, fără TVA | Asociat | Decembrie 2026 (estimat) |
| Reabilitarea CF Brașov-Simeria, parte a Coridorului Rin-Dunăre, Subsecţiunea 1. Braşov-Apaţa
Subsecțiunea 3. Caţa-Sighişoara |
CFR SA | 2.979.386.423,41 lei | Lider asociere | 2026 |
Proiecte Finalizate
| Nume Proiect | Beneficiar | Valoarea Totală Proiect | Calitatea Companiei | Termen de Finalizare |
| Reabilitare Coșlariu-Sighișoara | CFR SA | 498,29 milioane lei, fara TVA | Lider asociere | 2018 |
| Lucrări de semnalizări şi electrificare CF subtronsonul Ilteu-Gurasada | CFR SA | 40 de milioane de euro | Lider asociere | 2020 |
Litigii
ALSTOM TRANSPORT SA prezintă o activitate juridică intensă, cu un număr total de 124 de dosare înregistrate în instanță. Din perspectiva poziției procesuale, societatea apare cel mai frecvent în calitatea de pârât (în 67 de dosare), urmată de cea de reclamant (în 40 de dosare). Categoria dominantă a litigiilor este reprezentată de dosarele civile (65 de cazuri) și cele de tip „Pretenții”.
O parte semnificativă a activității juridice recente este legată de contestațiile depuse în cadrul procedurilor de achiziție publică organizate de ARF și CFR, precum și de dispute comerciale privind executarea contractelor de mentenanță. Tendința numărului de dosare a rămas constantă în ultimii trei ani.
Conform platformei de analiză financiară RisCo
Controverse Media
Întârzieri în livrarea trenurilor noi (Coradia Stream)
Compania s-a aflat în centrul unor critici publice din partea Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) din cauza nerespectării graficului inițial de livrare pentru cele 37 de rame electrice. Întârzierile au fost motivate de producător prin perturbări ale lanțurilor de aprovizionare globale, însă autoritățile au aplicat penalități de întârziere substanțiale.
Surse
- https://www.risco.ro/
- https://cfr.ro/15-decembrie-2023-a-fost-semnat-contractul-in-valoare-de-134-miliarde-lei-pentru-modernizare-lotului-i-caransebes-lugoj/
- https://economedia.ro/modernizarea-liniei-de-tren-bucuresti-timisoara-cfr-infrastructura-semneaza-cu-asocierea-alstom-arcada-contractul-pentru-lotul-1-caransebes-lugoj-ultimul-mare-contract-feroviar-din-pnrr.html
- https://www.economica.net/calea-ferata-cluj-oradea-episcopia-bihor-asocierea-arcada-alstom-desemnata-castigatoare-pe-lotul-2_623866.html
- https://www.wall-street.ro/articol//Companii/173251/cfr-contract-de-140-mil-euro-pentru-lucrari-pe-sectorul-sighisoara-simeria.html
- https://www.economica.net/alstom-va-executa-lucrari-de-40-de-milioane-de-euro-intr-un-proiect-de-reabilitare-feroviara-in-romania_147547.html
- https://economedia.ro/alstom-penalizata-pentru-intarzierea-livrarii-primului-tren-electric-nou-din-romania.html
