Cele doua viaducte construite pentru deblocarea Autostrazii Transilvania intre Nadaselu si Zimbor au ajuns la 86%, iar lucrarile se muta treptat spre hidroizolatii, sistem rutier si echiparea structurilor. 

Asocierea Ozaltin – Ilgaz – Visio Construction are mobilizati in prezent 320 de muncitori si 176 de utilaje pe cele doua structuri care insumeaza peste trei kilometri.

Cel mai avansat este viaductul de la Topa Mica, lung de aproximativ doi kilometri. Constructorii au terminat placa de suprabetonare si au inceput aplicarea hidroizolatiei, dupa care vor continua cu realizarea structurii rutiere, montarea parapetelor si instalarea sistemelor ITS.

La Nadaselu, unde viaductul are aproximativ 1,2 kilometri, a fost incheiata montarea grinzilor, iar echipele lucreaza acum la placa de suprabetonare. Dupa finalizarea acesteia vor urma hidroizolatia si sistemul rutier, racordarea structurii cu terasamentele, parapetele si echipamentele ITS.

O alta etapa importanta a fost depasita la structura realizata in consola echilibrata de la Nadaselu. Potrivit directorului CNAIR, Cristian Pistol, aceasta este finalizata, la fel ca lucrarile la riglele de coronament, dispozitivele antiseismice si aparatele de reazem.

Cele doua viaducte sunt esentiale pentru punerea in circulatie a celor 30,6 kilometri dintre Nadaselu si Zimbor. Necesitatea construirii lor a aparut pentru rezolvarea zonelor problematice de pe traseul initial, iar finalizarea structurilor va permite conectarea sectiunilor de autostrada din aceasta zona.

Contractul executat de asocierea condusa de constructorul turc Ozaltin are o valoare de aproximativ 997 de milioane de lei fara TVA si este finantat prin Programul Transport. Durata prevazuta este de 27 de luni, incluzand perioada de proiectare si executia lucrarilor.

Miza depaseste insa cei trei kilometri de viaducte. Odata terminate structurile si sectiunile dintre Nadaselu si Zimbor, CNAIR estimeaza ca se va putea circula continuu pe 155 de kilometri de A3, intre Poarta Salajului si Targu Mures.