UMB a bifat una dintre cele mai importante etape ramase pe santierul Drumului Expres Braila – Galati. Constructorul roman a montat ultima sectiune a tablierului metalic al noului pod peste Siret, o piesa cu o greutate de aproximativ 165 de tone, ridicata si pozitionata cu ajutorul unei macarale de mare tonaj.
Operatiunea aduce proiectul mai aproape de finalizare, intr-un moment in care CNAIR raporteaza un stadiu fizic de 97% pentru cei 10,76 kilometri ai drumului expres.
Montarea ultimei piese nu inseamna insa finalizarea podului. UMB mai are de parcurs o serie de etape tehnice inainte ca structura sa poata prelua traficul.
Tablierul trebuie sudat si prins in lonjeroane, dupa care urmeaza montarea hobanelor. Constructorul va instala apoi dalele prefabricate, care trebuie cofrate, armate si monolitizate. Peste structura vor fi executate hidroizolatia si straturile de asfalt, iar in ultima etapa vor fi realizate marcajele si semnalizarea rutiera.
Traversarea Siretului este una dintre cele mai complexe componente ale contractului. Ansamblul de poduri are o lungime totala de 1.790 de metri si reprezinta punctul-cheie pentru finalizarea intregului drum expres dintre Braila si Galati.
Odata cu inchiderea tablierului metalic, presiunea se muta acum pe lucrarile de finisare a structurii si pe pregatirea partii carosabile. Potrivit directorului CNAIR, Cristian Pistol, obiectivul ramane finalizarea proiectului pana la sfarsitul acestui an.
DEx6 Braila – Galati are o lungime de 10,76 kilometri si este construit de Spedition UMB, in baza unui contract de aproximativ 449,42 milioane de lei fara TVA, finantat prin Programul Transport 2021–2027.
Drumul expres va crea o legatura rutiera de mare viteza intre Braila si Galati, iar prin conexiunile dezvoltate in zona va avea un rol important inclusiv pentru accesul spre Podul peste Dunare de la Braila.
Foto: sursa: captura video CNAIR
