Autostrada Sibiu – Fagaras (A13) marcheaza o noua etapa importanta a executiei. Constructorul turc Makyol a inceput asfaltarea experimentala pe Tronsonul 3, intre Arpasu de Jos si Sambata de Sus, unde sunt testate mixturile asfaltice care vor fi utilizate ulterior pe intreaga autostrada.
Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, testele se desfasoara pe un sector de aproximativ 260 de metri si au rolul de a verifica comportamentul asfaltului inainte de inceperea lucrarilor la scara larga.
„Testele sunt necesare pentru stabilirea celei mai bune solutii a pachetului de mixturi care va fi asternut ulterior pe intreaga autostrada”, a transmis Cristian Pistol.
Asfaltarea experimentala reprezinta o etapa obligatorie inaintea executiei propriu-zise, fiind folosita pentru verificarea retetei asfaltice, a temperaturilor de punere in opera, a gradului de compactare si a comportamentului mixturilor.
Daca rezultatele vor respecta standardele tehnice prevazute in proiect, constructorul va incepe asfaltarea efectiva pe aproximativ 1,5 kilometri de autostrada, pe sectoarele unde terasamentele sunt deja finalizate si pregatite pentru turnarea straturilor rutiere.
Intrarea in aceasta faza confirma ca santierul a depasit etapa lucrarilor de infrastructura pe anumite sectoare si avanseaza spre realizarea structurii rutiere.
Sectorul Arpasu de Jos – Sambata de Sus este in prezent cel mai avansat dintre cele patru loturi ale Autostrazii Sibiu – Fagaras.
Acest tronson are o lungime de aproximativ 17,6 kilometri si este executat de compania turca Makyol, acelasi constructor care lucreaza la toate cele patru loturi ale autostrazii.
Potrivit celor mai recente date prezentate de CNAIR, lucrarile pe cele patru tronsoane au ajuns la stadii fizice cuprinse intre 17,77% si 44%, Tronsonul 3 fiind lider din punct de vedere al progresului.
Pe Tronsonul 1, Boita (Autostrada Sibiu – Pitesti) – Avrig – Marsa (DJ105G), cu o lungime de 14,25 kilometri, stadiul fizic este de 17,77%.
Autostrada Sibiu – Fagaras este unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructura rutiera aflate in executie in Romania.
Cele patru tronsoane, cu o lungime totala de aproximativ 68 de kilometri, sunt realizate de constructorul turc Makyol, care desfasoara lucrari simultan pe intregul traseu.
In ultimele luni au fost executate terasamente, poduri, pasaje, structuri de sprijin si lucrari de drenaj, iar pe cele mai avansate sectoare santierul intra acum in etapa asfaltarii.
Inceperea testelor pentru mixturile asfaltice reprezinta unul dintre cele mai importante momente ale executiei, deoarece marcheaza trecerea de la lucrarile de infrastructura la realizarea efectiva a carosabilului.
Daca ritmul actual va fi mentinut, Tronsonul 3 are sanse sa ramana cel mai avansat sector al Autostrazii Sibiu – Fagaras si primul pe care asfaltarea va fi executata pe distante importante in perioada urmatoare.
