Dupa luni intregi in care trenuri noi au ramas parcate in Gara Obor, fara sa transporte vreun calator si consumandu-si perioada de garantie, primele rame electrice produse de PESA ar putea intra in circulatie in urmatoarele zile.
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruta, a anuntat ca 11 trenuri sunt pregatite pentru punerea in trafic: sase vor fi repartizate CFR Calatori, iar alte cinci vor ajunge la operatorii feroviari privati.
„Este o chestiune de zile pana cand aceste trenuri vor transporta calatori”, a declarat Radu Miruta. Ministrul a lansat si un avertisment la adresa functionarilor din Ministerul Transporturilor care incaseaza salarii, dar refuza sa isi asume responsabilitatea deciziilor, afirmand ca pentru asemenea situatii exista Justitia.
Anuntul vine dupa un scandal public provocat de situatia celor 21 de rame PESA care au ramas luni intregi neutilizate, desi erau noi si fusesera aduse in Romania tocmai pentru modernizarea transportului feroviar regional.
Principalul obstacol care a impiedicat introducerea trenurilor in circulatie a fost neindeplinirea de catre producatorul polonez PESA a obligatiilor privind amenajarea spatiilor necesare mentenantei.
Conform contractului, aceste hale trebuiau sa fie disponibile inainte de receptia primului tren. In realitate, ramele au ajuns in Romania fara ca infrastructura necesara intretinerii lor sa fie finalizata.
Asociatia Pro Infrastructura a semnalat public situatia trenurilor parcate in Gara Obor, iar fostul presedinte al Autoritatii pentru Reforma Feroviara, Claudiu Muresan, a acuzat ca producatorul nu a livrat ceea ce promisese prin contract.
In lipsa spatiilor de mentenanta, trenurile nu puteau fi introduse in exploatare comerciala, desi erau fizic pregatite sa circule.
Solutia identificata de Ministerul Transporturilor presupune semnarea unui act aditional prin care valoarea spatiilor de mentenanta care nu au fost realizate va fi scazuta din sumele datorate producatorului.
Practic, PESA nu va mai incasa partea din contract aferenta halelor pe care nu le-a construit.
In paralel, compania poloneza a inchiriat un spatiu in incinta Atelierelor Grivita, unde va putea asigura serviciile necesare intretinerii trenurilor. PESA analizeaza si alte trei locatii care ar putea fi utilizate pentru activitatile de mentenanta.
Pentru introducerea efectiva a ramelor in circulatie mai trebuie incheiat un contract tripartit intre PESA, Autoritatea pentru Reforma Feroviara si CFR Calatori.
Acest document va reglementa modul in care spatiile si serviciile de mentenanta vor fi utilizate pe durata exploatarii trenurilor.
Primul tren electric regional produs de PESA a ajuns in Romania la 19 mai 2025.
La 1 mai 2026, Radu Miruta anunta public ca 21 de trenuri noi stateau nefolosite de luni intregi in Gara Obor. La sfarsitul lunii iulie 2026, acelasi ministru sustine ca 11 dintre aceste rame ar putea incepe sa transporte pasageri in cateva zile.
A trecut astfel mai mult de un an de la sosirea primului tren si aproape trei luni de la momentul in care blocajul a devenit un scandal public.
