Strabag continua sa fie prezent pe toate segmentele pietei de constructii din Romania, de la contracte de sute de milioane de euro pe autostrazi si cai ferate pana la lucrari de modernizare stradala in orase mici din Transilvania.
Constructorul austriac a inceput lucrarile de reparatii pe strada Gheorghe Doja din Avrig, judetul Sibiu, cu un termen de executie de doua luni.
Lucrarile vizeaza un tronson de aproximativ 1.023 de metri patrati si includ frezarea stratului de asfalt existent, refacerea infrastructurii cu piatra sparta, modernizarea sistemului de canalizare pluviala, inlocuirea bordurilor, ridicarea la cota a capacelor de camine si asternerea a doua straturi noi de asfalt.
Un contract de modernizare stradala in Avrig este neglijabil ca valoare in raport cu portofoliul Strabag de 574 de milioane de euro. Dar este relevant din perspectiva strategiei pe care grupul austriac o aplica in Romania: prezenta continua in teritoriu, pe toate nivelurile, de la infrastructura nationala la cea locala.
Avrig se afla exact pe traseul Autostrazii A13 Sibiu – Fagaras, unde Makyol construieste cele patru loturi cu contracte de 6,4 miliarde de lei. Tronsonul 2 Avrig – Arpasu de Jos trece prin imediata vecinatate a orasului, la un stadiu fizic de 40%.
Strabag nu a castigat contractele de pe A13, dar isi mentine prezenta in zona prin lucrari locale care ii asigura continuitate operationala si relatii cu autoritatile.
Asa cum am documentat pe larg, Strabag si-a accelerat expansiunea in Romania prin achizitiile Bawi Construction si Daroconstruct, ajungand la peste 2.500 de angajati si aproape 650 de milioane de euro capacitate de productie anuala.
A semnat luni contractul pentru modernizarea drumului Ghiroda – Mosnita Veche din Centura de Sud a Timisoarei cu termen de sase luni.
A mostenit prin achizitia Bawi contractul de 105 milioane de euro din Portul Constanta. Contesta cu 112 pagini atribuirea tronsonului 2 al A8 catre Danlin XXL. A depus oferta individuala pe DN 73C Curtea de Arges – Ramnicu Valcea.
