Constructorul turc Alarko a inceput reparatiile la pasajul DJ401 peste Autostrada A0 din Berceni, dupa mai multe saptamani de dispute privind modul in care traficul va fi gestionat pe durata interventiei. Constructorul turc nu a acceptat principala solicitare a primarului George Ene, respectiv amenajarea si asfaltarea pe cheltuiala sa a unei rute alternative de aproximativ 4,5 kilometri prin Strada Sfanta Ana.
Deblocarea situatiei a venit dupa discutii intre Ministerul Transporturilor, CNAIR, Consiliul Judetean Ilfov si administratia locala, fiind stabilita o solutie intermediara care permite continuarea reparatiilor fara inchiderea pasajului in perioadele cu cel mai intens trafic.
Lucrarile vor fi executate numai intre orele 10:00 si 16:00, interval in care circulatia se va desfasura alternativ pe o singura banda, dirijata prin semafoare. In afara celor sase ore de lucru, semaforizarea temporara va fi indepartata, iar ambele benzi vor putea fi folosite.
Primarul George Ene sustine ca Alarko a notificat administratia locala cu o zi inainte de reluarea interventiilor si ca societatea nu a acceptat conditiile cerute initial de primarie. Edilul mai afirma ca varianta lucrarilor pe timpul noptii a fost, de asemenea, refuzata de constructor.
Disputa a pornit de la reparatiile pe care constructorul trebuie sa le execute in garantie la pasajul peste A0. Primaria Berceni conditionase gestionarea lucrarilor de asigurarea unei alternative pentru trafic si propusese asfaltarea traseului DJ401 – Strada Sfanta Ana – Strada Lanului – DNCB.
Varianta a fost respinsa atat de constructor, cat si din punct de vedere tehnic de CNAIR. Compania de drumuri a sustinut ca transformarea drumului agricol intr-o ruta capabila sa preia inclusiv trafic greu ar necesita lucrari ample, de la decopertare si stabilizarea fundatiei pana la doua straturi de asfalt si realizarea podetelor. Estimarea CNAIR indica aproximativ sase luni pentru amenajarea traseului, in conditiile in care repararea pasajului ar urma sa dureze aproximativ trei luni.
In teren, situatia este complicata si de configuratia drumului propus pentru deviere, unde exista inclusiv accesuri si alei de servitute realizate intre parcelele agricole, ceea ce face ca amenajarea unei rute de trafic greu sa presupuna mai mult decat simpla asternere a unui strat de asfalt.
Solutia gasita nu abandoneaza complet ideea unei legaturi alternative. CNAIR ar urma sa amenajeze accesul rutier pe sub A0, iar Primaria Berceni vrea sa lucreze impreuna cu Primaria Vidra si Consiliul Judetean Ilfov pentru dezvoltarea conexiunii Sfanta Ana – ArchivIT – Centura Bucuresti.
