CFR SA a semnat ieri contractul de proiectare si executie pentru lotul 2 Filiasi – Igiroasa al liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebes, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteraneean.
Contractul a fost atribuit asocierii TrackWorks, formata din Alstom Transport si constructorul grec Terna, la o valoare de 1,8 miliarde de lei.
Dupa modernizare, linia va accepta trenuri de pana la 740 de metri lungime, standardul european pentru transportul feroviar de marfa pe coridoarele TEN-T.
In prezent, cele mai lungi trenuri de pe reteaua CFR au aproximativ 720 de metri, iar multe linii nu permit garnituri de aceasta lungime din cauza lungimii insuficiente a liniilor din statii.
Asocierea TrackWorks reuneste doi jucatori majori ai pietei feroviare europene. Alstom Transport, prezent deja in Romania pe loturile 1 si 2 ale caii ferate Cluj – Oradea in asociere cu Arcada Company la 73% stadiu fizic, aduce expertiza in sisteme de semnalizare, centralizare electronica si ERTMS. Terna, unul dintre cei mai mari constructori greci de infrastructura, aduce capacitate de executie pe lucrari de cale ferata si structuri.
Lotul 2 acopera tronsonul intre Filiasi si Igiroasa, de la km 286+735 la km 331+000, aproximativ 44 de kilometri de cale ferata pe un traseu care parcurge Valea Jiului si se indreapta spre defileul Dunarii.
Al doilea lot semnat pe Craiova – Caransebes intr-o luna
Semnarea vine la scurt timp dupa desemnarea FCC Construccion ca antreprenor general pe lotul 3 Igiroasa – Drobeta Turnu Severin, cu o oferta de 5,16 miliarde de lei, contract contestat insa de asocierea condusa de constructorul turc Dogus.
Pe lotul 5, PORR se afla in plina perioada de proiectare si pregateste lucrarile pentru inceperea executiei.
Magistrala Craiova – Caransebes, cu o lungime totala de 226 de kilometri, este unul dintre cele mai ambitioase proiecte feroviare din Romania. Circulatia pe tronsonul Drobeta Turnu Severin – Caransebes va fi inchisa total pentru cinci ani, intre februarie 2027 si februarie 2032, pentru modernizarea celor 111 de kilometri ai loturilor 4, 5 si 6.
Dupa finalizarea tuturor loturilor, trenurile de calatori vor putea circula cu pana la 160 km/h, iar cele de marfa cu pana la 120 km/h pe intreaga magistrala.
Este un proiect care va transforma radical transportul feroviar in sud-vestul Romaniei, conectand Craiova de Timisoara si Arad pe un coridor european modernizat integral.
Foto: CFR.ro
