CNAIR a anuntat ca marti a fost strapunsa si a doua galerie a tunelului Robesti de pe Sectiunea 2 Boita – Cornetu a Autostrazii Sibiu – Pitesti.
Strapungerea vine la doar o saptamana dupa cea a primei galerii, ambele galerii ale tunelului de 900 de metri fiind acum complet excavate.
Asocierea turca Mapa – Cengiz, constructorul Sectiunii 2, lucreaza deja la montarea echipamentelor pentru executia camasuielii interioare a celor doua galerii. Urmeaza hidroizolatia si betonul interior, dupa care tunelul va putea fi pregatit pentru instalarea echipamentelor de ventilatie, iluminat si siguranta.
Asa cum am relatat in articolele anterioare, tunelul Robesti este primul care a fost strapuns pe Valea Oltului si este unul dintre cele sapte tuneluri rutiere prevazute pe Sectiunea 2, in lungime totala de aproximativ 5 kilometri.
Strapungerea ambelor galerii este un progres vizibil, dar raportat la ansamblul lucrarilor de pe aceasta sectiune de 31,33 de kilometri, drumul pana la finalizare ramane lung. Stadiul fizic general al Sectiunii 2 era de sub 10% la inceputul lunii aprilie, iar termenul contractual de finalizare este anul 2028.
Contrastul cu celelalte sectiuni ale Autostrazii Sibiu – Pitesti ramane evident. Pe Sectiunea 4, constructorul austriac PORR pregateste deschiderea circulatiei cu sase luni inainte de termen, iar pe Sectiunea 5, italianul WeBuild a livrat intregul tronson inainte de termenul contractual.
Pe Sectiunea 2, Mapa – Cengiz a strapuns primul tunel, dar mai are de construit inca sase, plus zeci de kilometri de autostrada pe Valea Oltului, in conditii geologice dificile si fara acordul de mediu revizuit, asteptat abia in august.
