Secretarul de stat in Ministerul Transporturilor, Horatiu Cosma, anunta progres vizibil pe santierul de la Nadaselu, in apropierea Clujului, unde constructorul turc Ozaltin executa lucrarile la cele doua mega-viaducte din sectiunea Nadaselu – Mihaiesti a Autostrazii Transilvania A3.
„Am revenit pe santierul de la Nadaselu, unde lucrarile se desfasoara intr-un ritm foarte bun. Constructorii sunt bine mobilizati, iar progresul este vizibil: se monteaza grinzi pe poduri, se armeaza placile, se executa lucrari de consolidare, se asterne asfalt, se instaleaza parapete si se traseaza marcajele rutiere”, a transmis Cosma pe Facebook.
Cel mai important obiectiv de pe acest santier este podul in consola de la Nadaselu, o structura care permite traversarea cimitirului din localitate. Viaductul cu o lungime de 1,2 kilometri este construit prin metoda balanced cantilever in care fiecare grinda este turnata pe loc, segment cu segment, extinzandu-se din pilon spre capete fara sprijin provizoriu pe intreaga deschidere.
Potrivit secretarului de stat, se lucreaza simultan cu patru cofraje mobile, cate doua pe fiecare sens de mers, cu mentinerea permanenta a echilibrului stanga-dreapta. Fiecare cofraj va avansa in 13 pasi succesivi pana la imbinarea cu segmentul vecin. Pana acum, au fost turnate 8, 6, respectiv 1 si 1 segmente pe cele patru cofraje, cu un ritm constant de o turnare pe saptamana pe fiecare cofraj.
Cosma estimeaza ca in aproximativ trei luni podul in consola de la Nadaselu va fi finalizat ceea ce plaseaza termenul de finalizare in jurul lunii august 2026. Primele montaje de grinzi la acest viaduct au inceput luna trecuta, dupa cum anunta si directorul general al CNAIR, Cristian Pistol care sublinia complexitatea si precizia necesare pentru aceasta tehnica de constructie.
Dupa finalizarea lucrarilor la cele doua viaducte si la sectiunile dintre Nadaselu si Poarta Salajului, insumand 42,84 de kilometri, soferii vor putea circula continuu pe 155 de kilometri de autostrada intre Poarta Salajului si Targu Mures.
Asa cum am relatat in articolele anterioare, pe subsectiunile executate de UMB stadiul fizic este de 94-97%, iar pe subsectiunea Zimbor – Poarta Salajului deschiderea circulatiei este estimata pentru iulie 2026.
Viaductele de la Nadaselu si Topa Mica, executate de asocierea Ozaltin – Visio Construction Works – Ilgaz, au un progres fizic de 53,4%, aliniat cu graficul planificat si termen de deschidere in octombrie 2026.
Valoarea contractului pentru cele doua viaducte depaseste 994 de milioane de lei fara TVA.
Finalizarea lor va marca inchiderea ultimei brese de pe Autostrada Transilvania intre Cluj-Napoca si Poarta Salajului, cu exceptia lotului care contine Tunelul Meses, aflat inca in proiectare si cu termen de finalizare in 2031.
Foto: CNAIR
