Semnarea contractului pentru centura ocolitoare a Mediasului va intarzia. Licitatia a fost contestata la Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor de trei dintre participanti: Strabag, desemnata castigatoare pe 17 aprilie, Constructii Erbasu si Porr Construct.
Situatia este una atipica. Strabag, desi a fost declarata castigatoare cu un punctaj total de 89,12 puncte, contesta penalizarea primita la evaluarea tehnica. Compania austriaca solicita anularea partiala a raportului procedurii sustinand ca a primit punctaje diminuate pe nedrept la factorii privind metodologia de realizare a contractului si utilizarea tehnologiei BIM (Building Information Modeling).
Concret, la factorul de evaluare privind metodologia de realizare a contractului si planificarea resurselor tehnice si umane, Strabag a primit 5 puncte dintr-un maxim de 10 si sustine ca merita punctajul maxim, iar depunctarea a ignorat explicatiile oferite in etapa de clarificari.
Compania solicita reevaluarea ofertei sale in sensul primirii punctajului maxim, argumentand ca autoritatea contractanta a introdus cerinte neprevazute in documentatia de atribuire si a aplicat o reducere disproportionata a punctajului.
Scopul contestatiei este clar: Strabag vrea sa isi protejeze atribuirea prin obtinerea unui punctaj mai mare, care ar face mai dificila o eventuala rasturnare a rezultatului in urma contestatiilor celorlalti participanti.
Constructii Erbasu si Porr Construct contesta din pozitia opusa: ambele companii au fost respinse din licitatie si solicita reevaluarea ofertelor. Erbasu sustine ca procesul de evaluare a fost viciat de un tratament neuniform si discriminatoriu, invocand drept exemplu studiul de seismicitate, care nu ar fi fost inclus in graficul Gantt.
Porr afirma ca oferta sa a fost respinsa in mod nelegal, fie prin raportare la cerinte introduse abia in etapa de clarificari, fie ca urmare a unei interpretari excesive si formale, contrare principiului proportionalitatii.
In cazul centurii Mediasului, investitia de aproximativ 166 de milioane de euro, finantata din fonduri europene prin Programul Transport 2021–2027 si de la bugetul de stat, va astepta pana la solutionarea contestatiilor de catre CNSC. Primarul Roman, care anuntase ca in lipsa contestatiilor contractul ar fi fost semnat pana la jumatatea lunii mai, va oferi o reactie cu privire la intarzierea proiectului.
Asa cum am relatat anterior, centura ocolitoare a Mediasului are o istorie indelungata. Inca din 2019 s-a incercat demararea acestei investitii, insa licitatia de atunci a fost anulata dupa ce toate ofertele depuse au fost declarate neconforme.
Dupa sapte ani de asteptare, a doua procedura ajunge si ea in contestatii, de data aceasta din partea a trei constructori europeni de calibru: doi austrieci si un roman cu portofoliu international.
Strabag
Strabag SE este un grup european de constructii cu sediul central in Viena, Austria, fondat in 1835. Compania este activa in constructii civile, infrastructura de transport, tuneluri si proiecte de inginerie speciala, cu operatiuni in peste 40 de tari si o cifra de afaceri anuala de peste 17 miliarde de euro. In Romania, Strabag a executat proiecte de autostrazi, drumuri nationale si lucrari complexe de infrastructura.
Foto: Strabag.com
