Compania Nationala de Cai Ferate „CFR” SA a anuntat publicarea in Sistemul Electronic de Achizitii Publice (SEAP) a raportului procedurii pentru contractul privind serviciile de consultanta si supervizare aferente proiectarii si executiei lucrarilor de reabilitare a magistralei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebes. Proiectul face parte din Coridorul Orient/Est-Mediteranean.
Contractul vizeaza Lotul 2, pe tronsonul Filiasi (Cap Y) – Igiroasa (Cap Y), intre kilometrii feroviari 286+735 si 331+000. In urma evaluarii ofertelor pe baza criteriului „cel mai bun raport calitate-pret”, castigatoare a fost desemnata asocierea MGGP (lider) – KONSENT – MGGP ENGINEERING SRL.
Oferta depusa de aceasta asociere a obtinut punctajul maxim, de 100 de puncte, iar valoarea propunerii financiare se ridica la 12.115.059,80 lei, fara TVA.
Potrivit reprezentantilor CFR, comunicarile oficiale privind rezultatul procedurii au fost transmise tuturor ofertantilor. In cazul in care nu vor fi depuse contestatii in termenul legal de 10 zile, contractul va putea fi semnat.
Durata totala estimata a contractului este de 183 de luni. Aceasta include 12 luni pentru etapa de proiectare, 48 de luni pentru executia lucrarilor, 120 de luni pentru perioada de garantie si notificarea defectelor, precum si 3 luni pentru etapa post-garantie si inchiderea contractuala.
Contractul are ca obiect furnizarea de servicii de coordonare, consultanta si supervizare pentru proiectarea si executia lucrarilor de modernizare a tronsonului feroviar Filiasi – Igiroasa care face parte din Magistrala 100. Sectiunea vizata are o lungime de 44,265 kilometri si se afla pe raza Sucursalei Regionale de Cai Ferate Craiova, in judetul Dolj.
Rolul supervizorului va fi de a monitoriza implementarea solutiilor tehnice, respectarea cerintelor privind calitatea lucrarilor si siguranta exploatarii, precum si conformitatea lucrarilor cu prevederile contractuale si standardele tehnice aplicabile infrastructurii feroviare.
Proiectul de reabilitare a acestui tronson urmareste modernizarea infrastructurii si a sistemelor feroviare astfel incat trenurile de marfa sa poata circula cu viteze cuprinse intre 100 si 120 km/h, iar trenurile de calatori sa atinga viteze de 120–160 km/h.
Investitia are ca obiective eliminarea blocajelor existente pe traseu, cresterea capacitatii de transport, reducerea duratei de parcurs, imbunatatirea conexiunilor cu reteaua TEN-T si cresterea sigurantei circulatiei feroviare. De asemenea, modernizarea liniei va contribui la reducerea emisiilor de carbon si la scaderea consumului de energie electrica in exploatarea infrastructurii feroviare.
Sursa foto: Economicanet.ro
