Studiul de Fezabilitate pentru proiectul „Dobrogea Expres” — Drumul Expres Braila – Tulcea, a primit avizul Companiei Nationale de Investitii Rutiere, investitia fiind estimata la aproximativ opt miliarde lei, echivalentul a 1,5 miliarde de euro.
Anuntul a fost facut de ministrul Transporturilor, Ciprian Serban, care a descris proiectul drept o investitie menita sa asigure conectivitatea Podului peste Dunare de la Braila cu municipiul Tulcea si cu Delta Dunarii.
Dupa avizarea in Consiliul Tehnico-Economic al CNIR, documentatia va fi transmisa Ministerului Transporturilor pentru aprobare, urmand apoi etapa proiectarii tehnice si lansarea licitatiei pentru executie.
In conditii de implementare accelerata si cu surse de finantare asigurate, noul drum expres ar putea fi finalizat cel mai devreme dupa anul 2030, avand in vedere ca un astfel de proiect necesita in mod obisnuit intre 24 si 36 de luni pentru proiectare si executie dupa finalizarea licitatiei.
Cu o lungime de 61,6 kilometri, Drumul Expres Braila – Tulcea va strabate judetul Tulcea, traversand localitatile Smardan, Jijila, Vacareni, Luncavita, Isaccea, Niculitel, Frecatei, Somova, Nalbant si Mihail Kogalniceanu.
Traseul este cuprins intre punctele Jijila si Cataloi si va include 58 de structuri — 18 poduri, 31 de pasaje si 9 viaducte — cinci noduri rutiere si dotari pentru calatori, precum parcari de scurta durata si spatii de servicii.
Judetul Tulcea, desi unul dintre cele mai intinse din tara, inregistreaza cea mai scazuta densitate a populatiei din Romania, de aproximativ 24 de locuitori pe kilometrul patrat. Aceasta realitate este explicata in mare masura de prezenta Rezervatiei Biosferei Delta Dunarii, o zona de mlastini, canale si lacuri unde constructiile sunt strict limitate si accesul ramane dificil.
In acest context, „Dobrogea Expres” nu este doar un proiect de conectivitate locala, ci si un instrument de valorificare a potentialului turistic si economic al unei regiuni cu specific unic.
Potrivit CNIR, drumul expres va facilita totodata legatura cu punctul de trecere a frontierei de la Isaccea, in perspectiva realizarii unui viitor pod peste Dunare in acea zona. Prin conexiunile cu viitoarele drumuri de mare viteza, proiectul va asigura accesul la Autostrada Moldovei si la Portul Constanta, consolidand astfel rolul strategic al regiunii in reteaua nationala de transport.
