Dupa ani de blocaje administrative si procese in instanta, capatul vestic al Autostrazii Transilvania (A3) cunoaste o revitalizare nesperata. Se observă o mobilizare pe lotul Biharia – Chiribis, unde constructorul a reusit sa recupereze rapid timpul pierdut. Desi contractul a fost semnat inca din aprilie 2024, lucrarile au fost tinute pe loc aproape un an de birocratie, fiind deblocate abia in primavara lui 2025 odata cu preluarea proiectului de catre noua Companie Nationala de Investitii Rutiere (CNIR).
In prezent, activitatea pe cei 28,55 kilometri dintre Oradea Nord si Chiribis se desfasoara la capacitate maxima atat la nivelul terasamentelor, cat si la structurile de arta. Progresul inregistrat in doar cinci luni de la intrarea efectiva in teren (iulie 2025) i-a determinat pe specialistii sa dea un nou termen de deschidere a circulatiei si anume decembrie 2026. Aceasta data ar reprezenta o devansare cu cateva luni a termenului contractual oficial, stabilit initial pentru mai 2027.
Acest ritm sustinut este rezultatul unei dorinte de reconfirmare atat din partea CNIR, cat si a antreprenorului Precon care urmareste sa demonstreze capacitatea de executie inainte de a demara viitoarele proiecte mari, precum Drumul Expres Oradea-Salonta. Totusi, expertii avertizeaza ca viteza nu trebuie sa afecteze calitatea lucrarilor, solicitand o supervizare riguroasa pentru a evita problemele tehnice ce au marcat alte loturi de autostrada in trecut.
Finalizarea acestui tronson de 785 milioane de lei este vitala pentru a oferi o continuitate reala Autostrazii Transilvania in apropierea granitei cu Ungaria. Odata cu finalizarea lotului Biharia – Chiribis, reteaua de mare viteza din nord-vestul tarii va capata coerenta, reducand considerabil timpii de tranzit si imbunatatind siguranta rutiera pe rutele care fac legatura intre Bihor si restul regiunii.
Precon Transilvania
Precon este un constructor roman de infrastructura, parte a grupului Selina, cu o prezenta istorica in proiectele din judetul Bihor si nu numai. Dupa o perioada marcata de litigii si dificultati contractuale pe diverse loturi ale A3, compania incearca acum o revenire strategica pe piata lucrarilor de anvergura.
