Guvernul Romaniei a declansat o renegociere de proportii a Planului National de Redresare si Rezilienta (PNRR) pregatind mutarea disperata a unor investitii cheie de miliarde de euro de la autostrazi pana la spitale de pe componenta de granturi nerambursabile pe cea de imprumuturi, in conditiile in care tara risca sa piarda definitiv banii gratis din cauza incapacitatii de a finaliza lucrarile pana la termenul limita din august 2026.
Premierul interimar Ilie Bolojan a confirmat existenta unor intarzieri cronice la decontarea facturilor catre constructori si a ordonat o radiografie de urgenta pentru peste 10.000 de proiecte nationale aflate in implementare, avertizand ca fara plati rapide santierele se vor opri complet.
Aceasta miscare salveaza continuarea lucrarilor, dar vine cu un cost urias pentru buzunarele contribuabililor romani: proiecte majore, precum loturile de pe Autostrada Moldovei A7 (Bacau – Pascani), aflate la doar 50% stadiu fizic, nu vor mai fi finantate cu bani europeni gratuiti, ci din credite pe care Romania va trebui sa le returneze Uniunii Europene cu dobanzi piperate.
„Fara sa ne platim constructorii cat mai repede, e greu de presupus ca vor avea capacitatea financiara sa lucreze sustinut, incat aceste proiecte sa fie finalizate pana in august”, a declarat Bolojan la Focsani.
10.000 de proiecte in analiza
Premierul a anuntat demararea unei analize nationale privind stadiul investitiilor PNRR. Autoritatile au solicitat tuturor primariilor sa transmita urgent informatii privind stadiul lucrarilor, termenele de finalizare si graficele de executie. Analiza vizeaza peste 10.000 de investitii, din care peste 5.000 coordonate prin Ministerul Dezvoltarii, peste 2.500 prin Ministerul Educatiei si peste 1.500 prin Ministerul Mediului.
Valoarea totala a proiectelor PNRR aflate in implementare este estimata la circa 10 miliarde de euro, ceea ce face din acest program principala sursa de investitii publice din acest an.
„Clarificam ce proiecte vor ramane finantate prin granturi. Vor fi cele care se vor termina pana la sfarsitul lunii august; altfel, vom pierde finantarile. Pentru proiectele care nu se pot termina, analizam transferul pe finantare din imprumut, fara a afecta derularea lucrarilor”, a transmis Bolojan.
Spitalul Marius Nasta: constructor retras de pe santier la 80% executie
Problemele nu vizeaza doar infrastructura rutiera. Ministrul interimar al Sanatatii, Cseke Attila a dezvaluit ca lucrarile la Spitalul Marius Nasta, aflat la 80% stadiu de executie, au fost sistate de constructor din cauza facturilor neachitate in valoare de 150 de milioane de lei.
Ministerul Sanatatii a platit tot ce era legal posibil, dar fara hotararile de guvern pentru reaprobarea indicatorilor tehnico-economici nu se mai poate plati niciun leu.
„Constructorul s-a retras de pe acest santier”, a confirmat Cseke Attila, mentionand ca finalizarea investitiei necesita o finantare suplimentara de putin peste 500 de milioane de lei care nu exista in bugetul ministerului.
Situatia de la Marius Nasta ilustreaza un blocaj care afecteaza mai multe spitale noi construite prin PNRR: hotararile de guvern necesare actualizarii indicatorilor tehnico-economici nu au fost emise, iar fara ele constructorii nu pot fi platiti legal, chiar daca lucrarile sunt executate.
Pe infrastructura rutiera, cele mai vizibile consecinte ale intarzierilor PNRR sunt pe Autostrada Moldovei A7. Asa cum am relatat in articolele anterioare, tronsoanele Bacau – Pascani, aflate la aproximativ 50% stadiu fizic, nu vor fi gata pana in august si urmeaza sa fie mutate de pe componenta de grant pe cea de imprumut.
