Proiectul de modernizare a liniei de cale ferata Oradea – Cluj-Napoca, una dintre cele mai importante investitii feroviare din vestul Romaniei se confrunta cu riscul real de a pierde finantarea europeana prin PNRR deoarece lucrarile nu respecta termenele asumate.
Investitia estimata la peste 1,5 miliarde de euro prevede reabilitarea completa, electrificarea si modernizarea a aproximativ 160 de kilometri de infrastructura, cu obiectivul de a reduce timpii de parcurs, de a creste siguranta si de a face transportul feroviar mai atractiv.
Termenul limita pentru finalizarea componentelor finantate prin PNRR este august 2026, insa stadiul actual al executiei arata intarzieri semnificative pe toate loturile.
In unele zone lucrarile avanseaza mult sub ritmul necesar, iar in altele procedurile administrative, precum obtinerea autorizatiilor de construire sau clarificarea unor aspecte tehnice, nu sunt inca finalizate. Aceste blocaje pun sub semnul intrebarii capacitatea Romaniei de a utiliza integral fondurile nerambursabile alocate.
Daca termenul PNRR nu va fi respectat, proiectul ar urma sa fie continuat din alte surse europene sau de la bugetul de stat, ceea ce ar putea genera costuri suplimentare si o prelungire considerabila a duratei de executie.
Situatia este cu atat mai sensibila cu cat circulatia trenurilor de calatori intre Oradea si Cluj-Napoca este suspendata de aproape doi ani, pasagerii fiind transportati cu autobuze pe durata santierului. Aceasta solutie provizorie a afectat mobilitatea regionala si a provocat nemultumiri atat in randul calatorilor, cat si al mediului economic.
Expertii in infrastructura avertizeaza ca pierderea finantarii ar reprezenta un esec major pentru modernizarea sistemului feroviar romanesc, intr-un moment in care Uniunea Europeana promoveaza trecerea transportului de marfa si calatori de pe sosea pe calea ferata. Modernizarea acestei linii este esentiala pentru conectarea eficienta a regiunilor din vestul tarii si pentru integrarea retelei feroviare nationale in coridoarele europene.
Sursa foto: Club Feroviar
