Compania turca Gulermak, cu sediul in Ankara, cea care a castigat licitatia pentru metroul de la Cluj, deruleaza in prezent proiecte de infrastructura in mai multe state din Europa Centrala si de Est, in special in domeniul lucrarilor de transport urban si infrastructura subterana. Firma este activa in proiecte de metrou, tuneluri si alte lucrari de infrastructura, avand o prezenta consolidata pe piata din Turcia. Ce constructor mai bun am fi putut avea la Cluj, nu?
In Romania, compania si-a inceput activitatea prin infiintarea unei sucursale in anul 2021, urmata, in decembrie 2024, de constituirea societatii Gulermak Romania S.A., ca entitate juridica distincta.
Noua companie este administrata de cetateni turci, numiti in aceeasi perioada, conform datelor publice disponibile. Entitatea locala este implicata in proiecte de infrastructura urbana, inclusiv in lucrari de metrou.
In cadrul proiectului de metrou din Cluj-Napoca, Gulermak desfasoara activitati pregatitoare pe santier, care includ lucrari de organizare, interventii la nivelul fundatiilor si mobilizare de echipamente. Proiectul se afla in faza de derulare fiind monitorizat de autoritatile contractante conform procedurilor in vigoare. Cu toate acestea, desi au incasat peste 230 de milioane de euro, progresul lucrarilor este de sub 1%.
Au aparut tot mai multe zvonuri ca pe fondul lipsei de finantare, nefiind prevazuti bani pentru 2026, dar si luand in calcul multitudinea de probleme birocratice pe care firma le-a intampinat in parteneriatul cu Primaria Cluj-Napoca, Gulermak ar lua in calcul sa ceara rezilierea contractului. Totul e la nivel de zvon deocamdata, dar dupa esecul rasunator inregistrat de administratia Boc odata cu proiectul centurii, nu ar fi de mirare ca si metroul sa aiba aceeasi soarta.
