Lucrarile pe Lotul 1 al Autostrazii de Centura Bucuresti Nord (A0) continua pe toate sectoarele santierului, intre zona Otopeni si intersectia cu autostrada A1 Bucuresti – Pitesti. Proiectul, cofinantat din fonduri europene, inregistreaza progrese atat la infrastructura rutiera, cat si la structurile majore de pe traseu.
Pe segmentul cuprins intre DN1 si DN1A, unde autoritatile estimeaza deschiderea circulatiei in vara acestui an, activitatea din santier s-a intensificat. Zilnic sunt aduse aproximativ 5.000 – 6.000 de tone de agregate, iar cantitatea urmeaza sa creasca pana la 10.000 de tone pe zi in perioada urmatoare.
Lucrarile de terasamente au fost reluate intr-un ritm accelerat pe intreaga lungime a amplasamentului, dupa o perioada in care conditiile meteorologice nu au permis executia acestora. In prezent se finalizeaza stabilizarea terenului de fundare, iar echipele de lucru executa stratul de forma, stratul din agregate stabilizate cu liant si fundatia din balast.
Totodata, continua lucrarile pentru parcarea de scurta durata de la kilometrul 14+500, executia bazinelor de retentie si realizarea santurilor pereate si a rigolei mediane. In paralel, sunt aproape finalizate podetele casetate si tubulare, au inceput lucrarile pentru instalarea sistemului de iluminat public si continua relocarea retelelor de utilitati.
Pe partea de structuri, lucrarile avanseaza la mai multe obiective importante. La nodul rutier DN1A se finalizeaza lucrarile de decapare a pamantului vegetal, sapaturile si stabilizarea terenului de fundare, in timp ce lucrarile de umplutura pentru terasament, stratul de forma si fundatia din balast sunt in plina desfasurare.
Unul dintre cele mai importante obiective este pasajul peste calea ferata Bucuresti – Pitesti si DN7, cu o lungime de aproximativ 733 de metri. Aici sunt aproape finalizate lucrarile la piloti, iar pana in prezent au fost realizate 36 din cele 40 de radiere si 21 din 40 de elevatii. De asemenea, au fost montate 60 din cele 204 grinzi de beton, urmand ca in perioada urmatoare sa fie instalate alte 24.
Progrese importante se inregistreaza si la pasajul peste raul Colentina si liniile feroviare Bucuresti – Ploiesti si Mogosoaia – Buftea, care are 17 deschideri si o lungime de aproximativ 650 de metri. Pana acum au fost realizate 27 din 34 de elevatii si au fost montate 108 din cele 180 de grinzi de beton, lucrarile continuand cu armarea si cofrarea placii de suprastructura.
In acelasi timp, mai multe pasaje peste autostrada, amplasate pe DN1A si pe drumuri de exploatare, au fost deja finalizate la nivel de infrastructura si suprastructura. Lucrarile continua si la podurile de pe traseu, inclusiv la podul peste raul Bâldana si la cel peste raul Dambovita, unde aproximativ 80% dintre pilotii forati au fost executati.
Pe santier sunt mobilizati aproximativ 659 de muncitori si 279 de utilaje, ceea ce contribuie la mentinerea unui ritm ridicat al lucrarilor. Potrivit estimarilor autoritatilor, sectorul DN1 – DN1A va fi deschis circulatiei in vara acestui an, iar pana la finalul anului ar urma sa fie dat in trafic si tronsonul cuprins intre DN1A, DN7 si autostrada A1.
Sursa foto: Facebook/ Cristian Pistol
