Desi contractul pentru realizarea celor aproximativ 11 kilometri de drum de mare viteza a fost semnat in toamna lui 2025 cu antreprenorul roman Constructii Erbasu, documentele oficiale indica faptul ca executia va debuta abia in primavara anului 2027.
Ministerul Transporturilor si Infrastructurii a emis autorizatia de construire in noiembrie 2025, iar semnarea contractului de executie a fost anuntata public de conducerea CNAIR in luna octombrie a aceluiasi an.
Noul drum expres are rolul de a asigura legatura dintre municipiul Satu Mare si punctul de frontiera cu Ungaria, prin conectarea la drumul rapid M49 de pe teritoriul ungar, imbunatatind astfel conexiunile rutiere transfrontaliere.
Contractul este derulat in baza conditiilor FIDIC Rosu si are o valoare de 720,48 milioane lei fara TVA, cu un termen de executie de 24 de luni de la inceperea efectiva a lucrarilor. Proiectul beneficiaza de finantare din fonduri europene, prin Programul Transport 2021–2027, si este considerat important pentru dezvoltarea economica a regiunii de nord-vest, precum si pentru integrarea mai buna a retelei rutiere romanesti cu cea din Ungaria.
Drumul Expres Oar – Satu Mare, cunoscut si sub denumirea de „Somes Expres”, va avea cate doua benzi pe fiecare sens de circulatie. Proiectul include realizarea a doua noduri rutiere, doua parcari si un Centru de Intretinere si Control.
Traseul va porni din centura municipiului Satu Mare si se va continua pana in zona localitatii Oar, unde va face legatura cu infrastructura rutiera rapida din Ungaria.
Pentru Constructii Erbasu, acest proiect reprezinta una dintre cele mai importante investitii rutiere asumate pana in prezent, alaturi de lucrarile aflate in derulare pe tronsonul Suplacu de Barcau – Chiribis din Autostrada Transilvania.
Cu toate acestea, amanarea inceperii lucrarilor pana in 2027 aduce in discutie ritmul de implementare al proiectelor majore de infrastructura si capacitatea autoritatilor de a asigura un calendar predictibil.
Cazul Drumului Expres Satu Mare – Oar nu este unul izolat. CNAIR a transmis ordine de incepere cu termene similare si pentru alte proiecte, inclusiv pentru un tronson al Drumului Expres Arad – Oradea, unde debutul lucrarilor este planificat tot pentru 2027.
Potrivit autoritatilor, una dintre explicatiile invocate pentru aceste decalaje este constrangerea bugetara, care limiteaza posibilitatea de a lansa simultan mai multe santiere majore.
In acest context, reprezentanti ai Guvernului au aratat ca exista constructori dispusi sa inceapa anumite lucrari pe cheltuiala proprie, chiar si in situatia in care decontarile de la stat ar urma sa fie facute ulterior.
Aceasta abordare este vazuta ca o posibila solutie pentru a evita intarzieri suplimentare in derularea proiectelor de infrastructura rutiera de importanta nationala.
Constructii Erbasu
Constructii Erbasu este una dintre cele mai mari companii romanesti de constructii, cu activitate in infrastructura rutiera, constructii civile si proiecte industriale. Firma are un portofoliu extins de lucrari publice si private si este implicata in mai multe proiecte majore de infrastructura la nivel national.
Sursa foto: Depositphotos.com
