Lucrarile la santierul sectiunii 2 Boita – Cornetu a Autostrazii A1 Sibiu – Pitesti sunt in plina desfasurare, unde continua lucrarile de dinamitare in tunelul Robesti.
Lucrarile pe acest tronson continua fara intrerupere, in ciuda conditiilor meteo nefavorabile, asa cum preciza la inceputul lunii ianuarie directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Acesta a aratat ca la tunelul Robesti, cu o lungime totala de 900 de metri, s-au excavat deja 240 de metri in galeria dreapta si 200 de metri in cea stanga, iar sapaturile in versant nu au fost afectate de vremea rece.
Conform datelor oficiale, stadiul fizic al intregii sectiuni de 31,33 kilometri a depasit pragul de 8%.
Investitia pentru acest tronson se ridica la 4,25 miliarde lei fara TVA si este finantata prin Programul Transport 2021–2027. In luna decembrie, Ministerul Transporturilor si Infrastructurii a emis noi autorizatii de construire pentru inca un tunel si trei viaducte, ceea ce permite extinderea fronturilor de lucru pe zona montana.
Sectiunea 2 Boita – Cornetu a Autostrazii Sibiu – Pitesti are o lungime de 31,33 kilometri si un termen contractual de 68 de luni. Proiectul include lucrari de arta de mare amploare, respectiv 48 de poduri si viaducte cu lungimi cuprinse intre 32 si 843 de metri, precum si sapte tuneluri cu lungimi intre 247 si 1.536 de metri, ceea ce face din acest lot unul dintre cele mai complexe din reteaua rutiera nationala.
Mapa Insaat
Mapa Insaat este o companie turca de constructii cu experienta internationala in proiecte majore de infrastructura, implicata in realizarea de autostrazi, cai ferate si lucrari subterane de mare dificultate, inclusiv tuneluri in zone montane.
Cengiz Insaat
Cengiz Insaat face parte dintr-un important grup turc activ la nivel global, cu un portofoliu extins de proiecte de infrastructura grea, remarcandu-se prin capacitatea tehnica de a executa lucrari complexe de inginerie, precum poduri, viaducte si tuneluri de mari dimensiuni.
