Guvernul României intenționează să declare Autostrada A1 Sibiu–Pitești drept proiect de importanță națională, pentru a permite continuarea lucrărilor în zonele naturale protejate.
Potrivit unui proiect de act normativ, autoritățile solicită derogare de la legislația de mediu, după ce studiile topografice și geotehnice au identificat alunecări de teren și zone instabile pe secțiunile montane ale traseului.
Proiectul cuprinde 123 de kilometri de autostradă, 9 tuneluri rutiere și 2 ecoducte pentru protejarea faunei, alături de zeci de poduri, pasaje și viaducte peste râuri, căi ferate și drumuri naționale.
Zonele cele mai dificile, aflate pe Secțiunile 2 și 3, traversează Parcul Național Cozia și ariile protejate Natura 2000 ROSCI0046 Cozia și ROSPA0025 Cozia–Buila–Vânturarița, unde este necesară scoaterea a circa 13 hectare din circuitul forestier.
Pentru aceste lucrări, autorii propunerii cer derogări de la OUG 57/2007 privind ariile naturale protejate, argumentând că altfel România riscă pierderea finanțării europene de 17 miliarde lei pentru secțiunile respective.
De asemenea, neadoptarea măsurii ar putea duce la rezilierea contractelor de execuție și la plata unor despăgubiri semnificative către constructori.
Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu, procedura de revizuire a Acordului de Mediu este în derulare, iar autorizațiile de construire pentru întregul traseu montan ar putea fi emise în primăvara anului 2026.
Scopul este asigurarea continuității lucrărilor pe cel mai dificil tronson al Autostrăzii A1, parte a Coridorului 4 Pan-European, care conectează Portul Constanța de frontiera de vest a României.
