Extinderea Magistralei de metrou M4, pe tronsonul dintre Gara de Nord si Gara Progresu, a intrat intr-o etapa juridica neasteptata, dupa ce compania turca Gulermak a formulat o contestatie la Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor impotriva atribuirii contractului pentru sectiunea Eroii Revolutiei – Gara Progresu.
Demersul poate afecta calendarul de implementare al proiectului, intrucat vizeaza procedura de achizitie finalizata recent.
Contractul pentru acest lot a fost atribuit asocierii formate din Constructii Erbasu, Concelex si Bog’art, care a fost singurul ofertant inscris in procedura. Desi nu a depus oferta pentru aceasta sectiune, Gulermak sustine ca exista nereguli in derularea licitatiei invocand prevederi legale care permit formularea de contestatii atunci cand sunt semnalate vicii ce ar fi putut influenta participarea sau rezultatul final al procedurii in conditiile in care termenul legal de contestare nu a expirat.
Contestatia vine intr-un context deja tensionat, dupa ce, pentru prima sectiune a Magistralei M4, intre Gara de Nord si Eroii Revolutiei, compania turca a pierdut licitatia in favoarea unei asocieri turco-bulgare. In acel caz, Gulermak a contestat rezultatul procedurii la CNSC, fara succes, ulterior sesizand Curtea de Apel Bucuresti, unde cauza se afla in prezent pe rol.
Pentru lotul Eroii Revolutiei – Gara Progresu, autoritatea locala anuntase la finalul lunii ianuarie semnarea contractului si emiterea ordinului de incepere a lucrarilor, in cadrul unui proiect de amploare finantat integral din fonduri europene nerambursabile.
Conform graficului initial, etapa de proiectare urma sa se desfasoare pe o perioada de cateva luni, dupa care executia lucrarilor era programata pe mai multi ani. Demersul juridic initiat risca insa sa conduca la intarzieri sau chiar la suspendarea temporara a unor etape din proiect.
Noua extensie a Magistralei M4 este planificata pe o lungime de aproximativ 11 kilometri si va include 14 statii, urmand sa traverseze mai multe zone din sectoarele 1, 4 si 5 ale Capitalei, precum si comuna Jilava.
Traseul va lega zona Garii de Nord de cartierul Progresul, cu statii amplasate in puncte importante de pe axa de dezvoltare urbana din sudul orasului, iar in zona finala este prevazuta realizarea unui depou nou, deservit de o parcare de tip park&ride.
Dupa aparitia informatiilor privind contestatia, asocierea castigatoare a transmis ca acuzațiile formulate sunt nefondate si ca procedura de atribuire a fost derulata in mod corect, cu respectarea tuturor cerintelor legale.
Reprezentantii celor trei companii au precizat ca demersul ar reprezenta o incercare de presiune aparuta in urma pierderii unui alt lot din cadrul aceluiasi proiect si au subliniat ca isi rezerva dreptul de a utiliza caile legale pentru a-si proteja reputatia.
In perioada urmatoare, CNSC urmeaza sa analizeze daca firma contestatara are calitate procesuala in acest caz si daca argumentele prezentate pot influenta o procedura deja finalizata prin semnarea contractului.
Constructii Erbasu
Constructii Erbasu este un antreprenor general roman cu peste trei decenii de experienta in constructii civile si de infrastructura. Compania deruleaza proiecte publice si private de anvergura, inclusiv lucrari in domeniul transportului urban, fiind implicata in dezvoltari majore la nivel national.
Concelex
Concelex activeaza de mai multi ani in domeniul constructiilor de infrastructura si dezvoltari urbane, participand la proiecte complexe de lucrari publice. Compania dispune de capacitate tehnica si logistica pentru executia proiectelor de mari dimensiuni, in special in mediul urban.
Bog’art
Bog’art este o companie romaneasca specializata in constructii civile si infrastructura, cu un portofoliu consistent de proiecte realizate pentru sectorul public si privat. Societatea este implicata in lucrari complexe si in coordonarea unor investitii majore in zone urbane.
