RETTER Projectmanagement SRL, o companie fondată în 2006 și activă inițial în domeniul consultanței și proiectării, a realizat un pivot strategic major în 2023, reorientându-și activitatea principală către Construcţia de poduri şi tuneluri (CAEN 4213).

Această reorientare strategică a coincis cu o expansiune financiară rapidă și susținută, culminând în anul fiscal 2024 cu o Cifră de Afaceri de 581.054.699 RON și un Profit Net de 84.877.491 RON. Creșterea Cifrei de Afaceri în 2024 a fost de 144,3% față de 2023.

Portofoliul actual de proiecte este axat pe infrastructura rutieră de mare anvergură, majoritatea fiind câștigate în asocieri (Joint Ventures – JV) cu parteneri internaționali.

Printre cele mai notabile contracte se numără execuția Lotului 1 al Autostrăzii Ploiești-Buzău (A7), proiect finanțat prin PNRR, cu o valoare de 1.468.550.055,22 RON fără TVA , și execuția Lotului 1 al Autostrăzii A0 Nord, cu o valoare de 815.075.249,74 RON fără TVA.

Această scalare a activității, de la proiecte de zeci de milioane de RON la contracte de miliarde, ilustrează capacitatea companiei de a gestiona riscuri și de a accesa piețe de capital intensive.

În ciuda dinamicii pozitive, expansiunea rapidă a generat presiuni operaționale vizibile în bilanț, manifestate prin creșterea semnificativă a creanțelor (185,6 milioane RON în 2024), sugerând un ciclu lung de încasare specific lucrărilor de stat.

Totodată, deși a fost lăudată pentru inovații tehnice pe șantierul A0 Nord, compania, în calitate de membru al asocierii, a fost supusă criticilor privind întârzierile pe proiectul A7 Dumbrava-Mizil, al cărui termen inițial de execuție a fost depășit.

Acționariat (Retter Projectmanagement)

Structura de proprietate a RETTER Projectmanagement SRL este concentrată. Compania funcționează sub regim de asociat unic, capitalul social fiind deținut integral de administratorul companiei.

Structura Acționariatului RETTER Projectmanagement SRL

*Conform platformei de analiză financiară RisCo.ro

Rating Financiar

RETTER Projectmanagement SRL deține un rating financiar de Foarte Bun (8.4 din 10), echivalentul calificativului AA+ pe Scala AAA.1 Această evaluare indică o soliditate financiară ridicată, lipsită de riscuri majore pe termen scurt. Stabilitatea este confirmată de o probabilitate de insolvență estimată la 0% pentru anul 2025 și de lipsa datoriilor restante la data de 30 iunie 2025. Ratingul reflectă o capacitate superioară a companiei de a-și onora obligațiile financiare, susținută de profitabilitatea operațională și de indicatorii de bilanț.

*Conform platformei de analiză financiară RisCo.ro

Cont Profit și Pierdere

*Conform platformei de analiză financiară RisCo.ro

Bilanț

*Conform platformei de analiză financiară RisCo.ro

Indicatori de Profitabilitate

*Conform platformei de analiză financiară RisCo.ro

Indicatori de Solvabilitate

*Conform platformei de analiză financiară RisCo.ro

Proiecte în Derulare (Retter Projectmanagement)

Proiecte Finalizate

Litigii

RETTER Projectmanagement SRL este implicată în 15 dosare totale în instanță în perioada 2015-2025. Această activitate legală este inerentă sectorului de construcții de mare anvergură, unde apar frecvent dispute contractuale și administrative.

Distribuția dosarelor pe categorii de caz este dominată de Litigii cu profesioniștii (5 dosare), Faliment (4 dosare) și Civil (3 dosare). Există de asemenea 2 dosare de Contencios administrativ și fiscal și 1 dosar Penal.

Calitatea principală a companiei în aceste dosare este de Pârât (4 dosare) și Reclamant (4 dosare), indicând că firma este activă atât în apărarea sa, cât și în recuperarea creanțelor. Prezența în dosarele de Faliment (4 total, 2 ca Debitor în alte proceduri și 2 ca Creditor) ilustrează expunerea companiei la riscul de insolvență al partenerilor comerciali și subcontractorilor din lanțul de aprovizionare.

Dosarele din categoria Contencios administrativ și fiscal includ dispute împotriva autorităților fiscale (DGRFP Brașov, AJFP Sibiu), având ca obiect anularea unui act administrativ.

Un dosar important din categoria Litigii cu profesioniștii, în care RETTER Projectmanagement avea calitatea de Pârât într-o acțiune în daune contractuale, a fost soluționat favorabil companiei în aprilie 2025, instanța respingând acțiunea reclamantului.

Faptul că nu au fost înregistrate datorii restante la bugetele de stat la data de 30 iunie 2025 contrastează cu dosarele de Contencios și Faliment, subliniind o gestionare riguroasă a obligațiilor fiscale, dar o expunere continuă la riscuri generate de parteneriatele comerciale.

*Conform platformei de analiză financiară RisCo.ro

Controverse Media

Întârzieri pe Autostrada A7 și Riscul PNRR

Proiectul Lotului 1 al Autostrăzii Ploiești-Buzău (A7 Dumbrava-Mizil), realizat în asociere, este un punct critic de controversă.

Semnat în iunie 2022 cu un termen de execuție de 20 de luni, termenul oficial de finalizare era Q2 2024. Cu toate acestea, din cauza mobilizării și a problemelor operaționale, Asociația Pro Infrastructura (API) a declarat că termenul contractual va fi depășit, considerând un termen realist de finalizare Q3 2025.

O sursă media a descris întârzierile ca fiind “rușinoase” și a subliniat că proiectul “a rămas mult în urmă cu lucrările”. Această situație este sensibilă având în vedere finanțarea prin PNRR, care impune termene stricte pentru a evita pierderea fondurilor europene.

Inovația Tehnică pe A0 Nord și Contrastul de Performanță

În contrast cu problemele de ritm de pe A7, pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, compania a fost lăudată pentru “mobilizarea exemplară” și pentru implementarea unei “inovații tehnice aflată la prima utilizare la nivel european”.5

Inovația constă în utilizarea grinzilor hibride din beton și metal, îmbunătățite cu un strat de zinc aditivat pe elementul metalic. Această soluție este destinată să prelungească durata de viață a structurii.5

Această dicotomie — excelența tehnică și mobilizarea rapidă pe un șantier (A0) versus problemele de ritm de pe altul (A7) — sugerează că provocările de execuție pot fi influențate de complexitatea proiectului, managementul consorțiului sau birocrația asociată (de exemplu, obținerea avizelor de la CFR și AFER, menționate ca dificultăți în cazul A0).

Asocierea cu Partenerul Internațional Controversele de Execuție

O altă sursă de risc reputațional o reprezintă asocierea cu partenerul principal, Impresa Pizzarotti & C S.p.A. Asociația Pro Infrastructura a criticat anterior performanța partenerului pe alte șantiere, cum ar fi Lotul 1 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda, unde s-au semnalat “rampe și gropi de toată frumusețe” și o lipsă de recepție finală a lucrării.⁶

Chiar dacă RETTER Projectmanagement nu a fost responsabil direct în acele cazuri, parteneriatul în consorțiile majore pentru A0 și A7 preia implicit riscul de imagine asociat cu performanța generală a asocierii în România.

Surse

1. https://www.risco.ro/
2. https://agerpres.ro/ots/progrese-importante-pe-lotul-1-al-autostrazii-a0-nord-constructorul-retter-inovatie-in-premiera-euro–658091
3. https://hotnews.ro/video-probleme-pe-autostrada-moldovei-a7-unde-un-constructor-a-ramas-mult-n-urma-cu-lucrarile-este-rusinos-termenul-va-fi-depasit-68740
4. https://www.rettergroup.com/en/autostrada-bucurestiului-asocierea-retter-pizzarotti-desemnata-castigatoare-pe-lotul-1-al-a0-nord/
5. https://www.rettergroup.com/en/portfolio/execution-of-works-a7-highway-ploiesti-buzau-lot-1-dumbrava-mizil-km-0-000-km-21-000/
6. https://www.agendaconstructiilor.ro/files/antreprenori-dezvoltatori/retter-ne-propunem-sa-executam-proiecte-cu-resurse-100-proprii.html
7. https://www.rettergroup.com/proiecte-finalizate/