Centura de Est a municipiului Campina revine pe masa autoritatilor, dar vechiul proiect nu va fi continuat in forma in care fusese pregatit. Consiliul Judetean Prahova incepe un nou Studiu de Fezabilitate si cauta un traseu mai simplu care sa foloseasca inclusiv drumurile existente, dupa ce varianta anterioara ajunsese la un cost estimat de aproximativ 1,6 miliarde de lei.
Reluarea proiectului vine dupa ce prima varianta s-a blocat tocmai din cauza dimensiunii financiare. Suma necesara depasea posibilitatile bugetului judetean, iar tentativa de a obtine finantare printr-un parteneriat cu Ministerul Transporturilor nu a avut succes, solicitarea primind aviz negativ. In aceste conditii, investitia a fost abandonata.
Autoritatile incearca acum o abordare diferita. Luni a avut loc prima intalnire pentru pregatirea noului Studiu de Fezabilitate, moment descris de presedintele CJ Prahova, Virgiliu Nanu, drept punctul de plecare al noii variante a proiectului.
De aceasta data, costul va cantari direct in alegerea solutiei tehnice. CJ Prahova a identificat deja un posibil coridor care ar utiliza in mare parte drumuri de exploatare si drumuri existente, urmand sa fie prevazuta si o conexiune cu DN1. Propunerea va fi introdusa in caietul de sarcini, fara sa reprezinte insa traseul definitiv al centurii.
Proiectantul care va realiza Studiul de Fezabilitate va trebui sa analizeze variantele posibile si sa stabileasca solutia care poate fi executata efectiv in teren, dar la un cost pe care autoritatile sa il poata sustine. Abia ulterior vor putea fi stabilite configuratia finala, valoarea actualizata si indicatorii tehnico-economici ai investitiei.
Prin urmare, reluarea Centurii de Est nu inseamna ca proiectul de 1,6 miliarde de lei reintra in executie. Investitia se intoarce practic la etapa de pregatire, iar urmatorii pasi sunt elaborarea caietului de sarcini si a unui nou Studiu de Fezabilitate.
Miza noii documentatii va fi tocmai evitarea situatiei in care s-a ajuns cu proiectul precedent: o centura pregatita tehnic, dar cu o factura prea mare pentru bugetul disponibil. Noua varianta va trebui sa arate daca folosirea infrastructurii existente si alegerea unui alt traseu pot cobori suficient costurile pentru ca investitia sa poata merge, de aceasta data, mai departe.
