Premierul Ilie Bolojan a analizat stadiul lucrarilor pentru proiectul de electrificare si modernizare a liniei ferate Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, o investitie finantata prin Planul National de Redresare si Rezilienta.
Proiectul are o valoare de peste 7,6 miliarde de lei fara TVA si vizeaza modernizarea a peste 166 de kilometri de infrastructura feroviara.
Analiza a avut loc in cadrul unei sedinte de lucru la care au participat reprezentanti ai Ministerului Transporturilor si ai Ministerului Investitiilor si Proiectelor Europene. In cadrul discutiilor au fost evaluate principalele probleme aparute in implementarea proiectului, precum si masurile necesare pentru accelerarea ritmului lucrarilor.
Potrivit datelor prezentate de autoritati, progresul fizic mediu pe cele patru loturi ale proiectului a ajuns in prezent la aproximativ 42,7%.
Romania si-a asumat, in dialogul cu Comisia Europeana, mai multe obiective intermediare care trebuie indeplinite pana in august 2026, momentul in care programul PNRR ajunge la final. Astfel, lucrarile ar trebui sa ajunga la aproximativ 90% pe loturile Cluj-Napoca – Aghires si Aghires – Poieni.
Pentru celelalte doua sectiuni, tintele sunt diferite. Pe tronsonul Poieni – Alesd lucrarile ar trebui sa ajunga la aproximativ 50%, in timp ce pe segmentul Alesd – Episcopia Bihor, situat la frontiera cu Ungaria, stadiul estimat ar trebui sa fie de aproximativ 70%.
Pentru a accelera implementarea proiectului, autoritatile au anuntat o serie de masuri administrative si tehnice. In perioada urmatoare vor fi clarificate documentatiile necesare executiei lucrarilor, iar Ministerul Transporturilor va continua discutiile cu constructorii pentru cresterea ritmului santierelor.
De asemenea, vor fi promovate cu prioritate actele normative necesare exproprierilor pentru terenurile incluse in coridorul de lucrari.
Guvernul a precizat ca in proiectul de buget pentru anul 2026 sunt incluse fondurile necesare pentru acoperirea contributiei nationale la acest proiect, astfel incat lucrarile sa poata continua fara intreruperi.
Obiectivul autoritatilor este ca pana in august 2026 sa fie atinse stadiile fizice asumate in relatia cu Comisia Europeana, iar pana la finalul anului 2027 toate cele patru loturi ale proiectului sa fie finalizate.
Modernizarea liniei ferate Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor are ca scop reducerea timpilor de calatorie, cresterea nivelului de siguranta si imbunatatirea mobilitatii pe unul dintre cele mai importante coridoare feroviare din vestul Romaniei.
Sursa foto: Digi24
