Constructorul roman Constructii Erbasu continua lucrarile pe cei 26,35 km ai Autostrazii Transilvania dintre Suplacu de Barcau si Chiribis, primul sector de autostrada din portofoliul companiei.
Noile imagini publicate de antreprenor surprind lucrarile aflate in desfasurare pe mai multe puncte ale traseului. Echipele au finalizat sistemul de pamant armat din zona Marca si terasamentele de pe campul petrolier, iar in prezent se lucreaza la fundatia din balast stabilizat.
Interventii sunt in desfasurare si la una dintre cele mai importante structuri ale lotului: viaductul peste lacul de acumulare de la Suplacu de Barcau. Constructorul lucreaza la inlocuirea aparatelor de reazem ale structurii.
Viaductul are o istorie aparte. Lucrarile au fost incepute in urma cu aproape doua decenii de americanii de la Bechtel, iar in 2013 structura a ramas abandonata la un stadiu de aproximativ 80%. Acum, aceasta trebuie integrata in noul contract pentru finalizarea sectorului de autostrada.
In total, traseul Suplacu de Barcau – Chiribis cuprinde trei viaducte, opt pasaje si opt poduri, inclusiv structura de 1.650 de metri peste lacul de acumulare.
Constructii Erbasu a inceput lucrarile pe 20 ianuarie 2025, avand la dispozitie 18 luni pentru executie. Valoarea contractului este de 884,12 milioane de lei, fara TVA, iar finantarea este asigurata prin Programul Transport 2021–2027.
Lotul ar putea intra in circulatie pana la sfarsitul acestui an. Suplacu de Barcau – Chiribis se afla, de altfel, printre sectoarele A3 pe care conducerea CNAIR le include in lista deschiderilor programate pentru 2026.
Autostrada Transilvania a primit deja luna aceasta alti 12,24 km intre Zimbor si Romanasi, prima inaugurare din acest an. Potrivit directorului CNAIR, Cristian Pistol, dupa aceasta deschidere Romania a ajuns la 1.430 km de drumuri de mare viteza in circulatie.
Pentru restul anului, CNAIR estimeaza deschiderea altor 56,41 km din A3, pe sectiunile Nadaselu – Mihaiesti, Mihaiesti – Zimbor si Suplacu de Barcau – Chiribis.
