Pentru prima data de la construirea metroului bucurestean, o asociere de constructori romani va realiza un tronson major de infrastructura subterana. Primaria Sectorului 4 a semnat contractul pentru executia celei de-a doua sectiuni a Magistralei M4, pe traseul Eroii Revolutiei – Gara Progresu cu asocierea condusa de compania romaneasca Constructii Erbasu SA, alaturi de Concelex si Bogart.

Odata cu semnarea contractului a fost emis si ordinul de incepere a lucrarilor, proiectul intrand oficial in faza de implementare. Extinderea Magistralei M4 este considerata cel mai amplu proiect de infrastructura derulat vreodata de o autoritate publica locala din Romania, beneficiind de o finantare europeana nerambursabila de 3,5 miliarde de euro.

La finalul anului trecut a fost semnat contractul pentru primul lot al proiectului, intre Gara de Nord si Eroii Revolutiei, tronson care va fi realizat de o asociere turco-bulgara. Astfel, proiectul Magistralei M4 devine unul mixt, in care constructorii romani si cei straini isi impart executia, marcand insa o premiera istorica prin atribuirea unui tronson catre o asociere 100% romaneasca.

In luna august 2025, administratia Sectorului 4 a atribuit contractele pentru proiectarea si executia ambelor sectiuni ale Magistralei M4 Gara de Nord – Gara Progresu, axa Nord–Sud a Capitalei. Proiectul va cuprinde 14 statii de metrou, iar valoarea cumulata a celor doua contracte depaseste 2 miliarde de euro.

La momentul lansarii licitatiei, primarul Daniel Baluta a anuntat ca finantarea europeana nerambursabila este integrala, in valoare de 3,5 miliarde de euro, echivalentul a peste 17 miliarde de lei.

Durata totala de executie este estimata la 60 de luni, cu o prima etapa de proiectare de opt luni. Ulterior, activitatile de proiectare si executie se vor derula in paralel, pe tronsoane clar delimitate, pentru accelerarea lucrarilor.

Noua linie M4 va avea o lungime de aproximativ 11 kilometri si va traversa sectoarele 1, 4 si 5 ale Bucurestiului, precum si comuna Jilava din judetul Ilfov. Traseul va porni de la Gara de Nord 2 si va ajunge la Gara Progresu, unde va fi amenajat un depou nou, cu parcare de tip park & ride.

Implicarea companiilor Constructii Erbasu, Concelex si Bogart marcheaza un moment de referinta pentru industria romaneasca a constructiilor, demonstrand capacitatea firmelor autohtone de a gestiona proiecte de metrou – unele dintre cele mai complexe lucrari de infrastructura urbana.

Constructii Erbasu SA

Constructii Erbasu SA este una dintre cele mai importante companii romanesti din domeniul constructiilor, cu experienta extinsa in proiecte de infrastructura, cladiri publice si lucrari de mare complexitate.

Concelex

Concelex este un antreprenor general cu experienta in lucrari de infrastructura urbana si industriala, recunoscut pentru capacitatea de a gestiona proiecte de mari dimensiuni.

Bog’Art

Bog’Art este o companie cu traditie in constructii civile si infrastructura, avand o prezenta constanta in proiecte majore din Romania. Firma s-a remarcat prin executia unor lucrari tehnice dificile si prin capacitatea de a respecta standarde ridicate de calitate si termene stricte de implementare.