Proiectul de extindere a retelei de metrou care va realiza conexiunea intre Bucuresti si Aeroportul Otopeni inregistreaza un progres accelerat, concentrandu-se pe tronsonul vital.
Pana la finalul lunii noiembrie, pe Sectiunea SUD care face legatura intre statiile 1 Mai si Tokyo, au fost inregistrate cifre semnificative in operatiunile de forare a tunelurilor. Primul utilaj de foraj (TBM), denumit Sfanta Maria a parcurs deja 1.730 de metri si a instalat 1.149 de segmente prefabricate (inele) necesare sustinerii tunelului. Cel de-al doilea utilaj, Sfanta Ana a recuperat din decalaj, reusind sa foreze 1.227 de metri si sa monteze 813 inele. Cele doua utilaje avanseaza constant, viteza medie de inaintare fiind de circa 1,5 metri pe ora, lucrand in regim continuu, in trei schimburi.
Lucrarile la statiile viitoare prezinta, de asemenea, un stadiu avansat al structurii de rezistenta. Statia Aeroport Baneasa are cea mai inalta rata de finalizare a structurii, atingand un procent de 79%, fiind urmată de stația Gara Baneasa cu 69% si statia Expoziției tot cu 69%. La statia Tokyo, au fost excavati 50.000 metri cubi de pamant, iar structura de rezistenta este realizata in proportie de 61%.
Pe Sectiunea NORD (Tokyo – Aeroport Otopeni), unde lucrarile sunt executate de Asocierea Gulermak Ağir Sanayi Inșaat Ve Taahhüt A.S.-Somet SA, progresele sunt vizibile. La viitoarea statie Ion I. C. Bratianu, structura de rezistenta a ajuns la un nivel de 72%. De asemenea, la statia Otopeni si Bruxelles se inregistreaza procente de finalizare de 55%, respectiv 38%.
Proiectul vizeaza crearea Magistralei 6, o linie ce va avea o lungime totala de 7,6 km si care va conecta direct statia existenta 1 Mai de Aeroportul Otopeni, facilitand astfel accesul rapid spre cea mai importanta poarta aeriana a tarii.
Gulermak Ağir Sanayi Inșaat Ve Taahhüt A.S.
Gulermak este o companie turca de constructii de talie internationala, specializata in proiecte complexe de infrastructura, in special sisteme de transport urban, inclusiv metrouri si cai ferate. Compania este recunoscuta pentru expertiza sa in forarea de tuneluri si a castigat contracte majore in Romania, inclusiv pentru segmente extinse ale Magistralei 6, dar si pentru proiectarea si constructia metroului din Cluj-Napoca, in asociere cu alti parteneri.
