Implementarea proiectului Autostrada Sibiu – Fagaras, un obiectiv esential al infrastructurii rutiere nationale, se afla in derulare, prezentand progrese vizibile pe cele patru sectiuni. Conform datelor actualizate, cel mai semnificativ avans in executie se inregistreaza pe tronsonul situat la mijlocul traseului. Toate cele patru sectiuni sunt executate de constructorul turc Makyol.
Potrivit Centrului de Studii Tehnice Rutiere si Informatica (CESTRIN) al CNAIR, stadiul fizic al executiei pe loturi se prezinta astfel:
| Tronson | Denumire (Km) | Stadiu Fizic |
| Tronsonul 1 | Boita – Avrig – Marsa (14,25 km) | 0% (A primit ultimul Autorizatie de Construire, pe 4 august) |
| Tronsonul 2 | Avrig – Marsa – Arpasu de Jos (19,92 km) | 12,5% |
| Tronsonul 3 | Arpasu de Jos – Sambata de Sus (17,61 km) | 24,34% (Cel mai avansat) |
| Tronsonul 4 | Sambata de Sus – Fagaras (16,26 km + 5,6 km drum legatura) | 9,14% |
Traseul Autostrazii A13 Sibiu – Fagaras presupune construirea a numeroase structuri complexe pentru a asigura atat fluidizarea traficului, cat si traversarea obstacolelor.
Proiectul include sapte noduri rutiere planificate (Boita, Avrig, Arpasu, Victoria, Sambata, Ileni, Fagaras), precum si un numar mare de structuri de arta, respectiv 24 de poduri peste autostrada, 63 de poduri peste alte obstacole (cursuri de apa, drumuri) si 12 viaducte. De asemenea, vor fi amenajate si doua centre de intretinere si coordonare, un punct de sprijin si patru zone de parcare dotate cu toalete.
Makyol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S.
Makyol este o companie turca de constructii cu o experienta vasta in proiecte internationale de infrastructura, inclusiv autostrazi si poduri. Compania a castigat toate cele patru loturi ale Autostrazii A13 Sibiu – Fagaras si este un competitor important in licitatiile majore din Romania.
