Lucrările pentru Autostrada Sibiu–Făgăraș, parte a viitorului coridor A13, avansează vizibil, constructorii concentrându-se în această perioadă pe secțiunea Boița – Avrig – Mârșa. Zona Boița este considerată una dintre cele mai sensibile din punct de vedere geologic, din cauza terenului instabil și a pânzelor de apă aflate la mică adâncime.
Potrivit specialiștilor care au realizat studiul geotehnic al proiectului, factorul principal al instabilității este variația regimului hidrogeologic și panta accentuată a versanților din proximitate. În prezent, se execută săpături pentru pilele și culeele pasajelor, precum și fundațiile aferente acestora.
Autostrada Sibiu–Făgăraș, care va avea o lungime totală de 68,04 kilometri, este împărțită în patru tronsoane. Secțiunea Boița–Avrig–Mârșa, cu o lungime de 14,25 km, include și nodul rutier Boița, care va asigura legătura cu Autostrada A1 Sibiu–Pitești.
Următoarele tronsoane leagă Avrig de Arpașu de Jos, Sâmbăta de Sus și, în final, municipiul Făgăraș, unde este prevăzut și un drum de legătură la DN1. Lucrările sunt coordonate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), iar antreprenorul general pentru majoritatea tronsoanelor este compania turcă Makyol İnşaat Sanayi Turizm Ve Ticaret A.Ş.
Scopul proiectului este de a crea o legătură rutieră modernă între Autostrada A1 și zona Țării Făgărașului, facilitând transportul între Transilvania și sudul țării. Odată finalizată, autostrada va contribui la fluidizarea traficului pe DN1 și la dezvoltarea economică a regiunilor traversate.
Makyol İnşaat Sanayi Turizm Ve Ticaret A.Ş.
Makyol İnşaat Sanayi Turizm Ve Ticaret A.Ş. este o companie turcească cu o experiență de peste șase decenii în domeniul lucrărilor de infrastructură rutieră, feroviară și civilă.
Firma activează la nivel internațional și este prezentă pe mai multe proiecte majore în România, printre care tronsoane din Autostrada Moldovei (A7) și Autostrada A13 Sibiu–Făgăraș.
Makyol este specializată în construcția de autostrăzi, poduri, tunele și viaducte, fiind implicată în proiecte complexe care solicită soluții tehnice adaptate condițiilor geologice dificile.
