Drumul de aproximativ 31 de kilometri care ar urma sa lege Constanta de sudul litoralului nu este finalizat nici dupa zece ani de la lansarea initiativei.
Proiectul este gandit ca alternativa la DN39, un traseu care devine extrem de aglomerat in sezonul estival, mai ales in perioadele cu festivaluri pe litoral cand intre Agigea si Eforie se formeaza coloane lungi de masini, iar parcurgerea catorva kilometri poate dura chiar si cateva ore.
Licitatia pentru proiectarea si executia lucrarilor, lansata de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere are o valoare de peste 4 miliarde de lei cu TVA, insa nu a fost finalizata nici dupa aproape doi ani.
CNAIR sustine ca durata mare a evaluarii este determinata de complexitatea obiectivului de investitii, de amploarea contractului, de numarul ridicat de oferte depuse si de volumul mare de informatii si documente care trebuie analizate.
Institutia precizeaza ca nu exista niciun risc ca procedura sa fie reluata de la zero. In acest moment, lucrarile ar urma sa inceapa doar dupa finalizarea procedurii de licitatie prin declararea castigatorului, solutionarea contestatiilor si semnarea contractului cu respectarea tuturor procedurilor legale si contractuale. CNAIR nu a indicat, insa niciun termen concret pentru aceste etape.
Durata contractului este estimata la patru ani, dintre care un an pentru proiectare si trei ani pentru executia propriu-zisa a lucrarilor. Investitia este finantata prin Programul Transport 2021-2027 din fonduri europene, iar valoarea ajunge la aproximativ 4,4 miliarde de lei, fara TVA. Alternativa Techirghiol figureaza si pe lista investitiilor prioritare ale Guvernului pentru perioada 2025-2028.
De-a lungul timpului, mai multi ministri ai Transporturilor si politicieni locali au prezentat proiectul drept o prioritate. Sorin Grindeanu, actualul lider al PSD a declarat la finalul lunii februarie 2026, intr-o conferinta de presa sustinuta la Constanta ca Alternativa Techirghiol este unul dintre proiectele prioritare pentru judet.
La inceputul anului 2021, cand ocupa functia de ministru al Transporturilor, Catalin Drula spunea ca este un obiectiv foarte important si ca trebuie lansat deoarece are beneficii majore.
Si fostul lider al PSD Constanta, Felix Stroe si-a asociat imaginea cu acest proiect, inclusiv in 2024, un an cu multe alegeri cand declara ca Guvernul are proiecte pentru toate regiunile tarii, inclusiv pentru Dobrogea. F
Conform studiului de fezabilitate, Alternativa Techirghiol va porni din Autostrada A4, din zona Cumpana, si se va opri in localitatea 23 August. Traseul va ocoli localitatile Techirghiol, Eforie Nord, Eforie Sud, Tuzla si 23 August.
Proiectul prevede construirea unui pod peste Canalul Dunare – Marea Neagra cu o lungime de 330 de metri. Totodata, va fi realizat un pod peste DJ391 si Valea Carligioi, cu o lungime de 253 de metri, precum si un alt pod pe DN38, asa cum preciza directorul CNAIR, Cristian Pistol, la finalul anului 2024.
Noua autostrada va include si doua parcari de scurta durata, dotate cu infrastructura necesara pentru amplasarea a minimum opt statii de incarcare rapida pentru autoturisme electrice, precum si patru spatii de servicii.
Proiectul mai prevede realizarea unui nod rutier la Cumpana, a unui nod rutier intre Alternativa Techirghiol si drumul de legatura cu DN39A, a unui nod rutier cu DN38, a unui nod rutier in zona localitatii 23 August si a unei conexiuni intre Alternativa Techirghiol si DN39.
Sursa foto: focuspress.ro
