Pe Autostrada A8, lotul Miercurea Nirajului–Sărățeni încă așteaptă startul efectiv al construcției, însă CNAIR caută deja compania care va supraveghea proiectul în următorii ani. Interesul pentru contract este ridicat: 12 ofertanți și asocieri s-au înscris în cursa pentru supervizarea lucrărilor, printre aceștia fiind TPF Inginerie, Tecnic Consulting Engineering România, IRD Engineering, Konsent, Septembrie Consulting, DP Consult și alte companii românești și străine.
Contractul pus la bătaie de CNAIR este estimat la aproximativ 47,17 milioane de lei fără TVA, iar valoarea poate urca până la 55,67 milioane de lei dacă vor fi necesare servicii suplimentare similare.
Ofertele au intrat acum în evaluare, termenul stabilit pentru această etapă fiind 2 decembrie 2026.
Miza contractului este importantă pentru că viitorul consultant va urmări practic întregul proiect: de la proiectare și execuție până la perioada de garanție. Acesta va trebui să verifice respectarea termenelor, costurilor, cantităților și standardelor de calitate, precum și modul în care sunt utilizați banii alocați investiției.
Iar supravegherea va fi una de foarte lungă durată. Contractul prevede în total 154 de luni, dintre care șase luni aferente proiectării, 24 de luni pentru execuție și nu mai puțin de 124 de luni pentru perioada de garanție.
Licitația pentru supervizare avansează într-un moment în care constructorii lotului, asocierea turco-română Ozaltin – Infravis, nu au intrat încă în execuția propriu-zisă a autostrăzii. Contractul de proiectare și execuție a fost semnat în mai 2025, iar organizarea de șantier a început în aprilie 2026.
Proiectarea este finalizată, însă investiția se află încă în procedurile necesare pentru obținerea autorizației de construire și emiterea ordinului de începere a lucrărilor.
Odată primit unda verde, asocierea va avea 24 de luni pentru construirea celor 23,4 kilometri, contractul având o valoare de 2,98 miliarde de lei fără TVA.
Nu va fi însă un tronson simplu. Pe traseu sunt prevăzute 36 de structuri și două tuneluri bidirecționale, care însumează 1,07 kilometri. Cel mai lung, de aproximativ 740 de metri, va fi construit în apropiere de Măgherani, iar cel de-al doilea, de aproximativ 330 de metri, în zona Chibed. Proiectul mai include două ecoducte, unul peste DN13A și calea ferată, iar celălalt peste DN13, în zona Acățari.
