Lucrarile la Varianta de Ocolire Timisoara Vest, ultima piesa lipsa din inelul rutier al municipiului, au ajuns la un stadiu fizic estimat de constructor la 13%, la numai trei luni de la emiterea ordinului de incepere.
Constructorul turc Nurol İnşaat lucreaza deja pe mai multe fronturi ale traseului de aproximativ 14 kilometri. Potrivit DRDP Timisoara, se executa terasamente, umpluturi si lucrari pentru stabilizarea terenului, dar si operatiuni de armare, cofrare si hidroizolatie la podete.
Un avans important se inregistreaza la structuri. Peste 500 dintre cei peste 1.000 de piloti prevazuti in proiect au fost deja executati ceea ce inseamna ca lucrarile de fundare pentru poduri si pasaje se apropie de jumatate.
In zonele cu teren dificil sunt folositi piloti de indesare, saltele de balast, geotextile si geogrile, lucrari necesare pentru imbunatatirea terenului de fundare.
In paralel cu santierul rutier continua si descarcarea arheologica, realizata de specialistii Muzeului de Istorie din Satu Mare in zonele identificate pentru cercetare.
Varianta de Ocolire Timisoara Vest va avea aproximativ 14 kilometri si cate doua benzi de circulatie pe sens, fiind proiectata sa inchida practic centura rutiera a orasului.
Contractul executat de Nurol İnşaat are o valoare de 1,41 miliarde de lei, fara TVA, iar investitia este finantata prin Programul Transport 2021–2027. Lucrarile beneficiaza de o garantie de 120 de luni.
Proiectul include 10 poduri si pasaje, dintre care trei structuri majore. Cea mai lunga va avea aproximativ 750 de metri si va traversa DN59A si calea ferata 100. Alte doua structuri, fiecare de aproximativ 450 de metri, vor traversa DN6 si calea ferata 133, respectiv raul Bega si rezervoarele de namol.
Pe traseu vor fi construite si patru noduri rutiere, la intersectiile cu DN69, DN6, DN59A si viitoarea Radiala Noua de Vest.
Centura Nord a fost deschisa in 2009, iar Centura Sud a intrat in circulatie in 2024. Odata cu finalizarea sectorului vestic, traficul de tranzit va avea o alternativa completa pentru ocolirea municipiului.
Urmatoarele luni vor arata daca ritmul de inceput poate fi mentinut si dupa intrarea proiectului in etapele mai complexe de executie.
Foto: Facebook/ DRDP Timișoara
