CFR SA a semnat contractul de consultanta si supervizare pentru lotul 5 Baile Herculane – Poarta Noua al liniei feroviare Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebes.
Contractul de 18,64 milioane de lei fara TVA a fost atribuit asocierii ISPCF – TPF Inginerie – Vio-Top, cu ISPCF ca lider, si are o durata totala de 183 de luni: 12 luni proiectare, 48 luni executie, 120 luni garantie si 3 luni pentru inchiderea lucrarilor.
Finantarea este asigurata prin Programul Transport 2021-2027.
Este al treilea contract de supervizare semnat recent pe magistrala Craiova – Caransebes, dupa cel pentru lotul 3 Igiroasa – Drobeta Turnu Severin si cel pentru lotul 6 cu IC Ictas.
TPF Inginerie apare in asociere pe al doilea lot al acestei magistrale, dupa ce a castigat supervizarea si pe Drumul Expres Focsani – Braila.
Lotul 5 acopera tronsonul intre km 404+250 si km 436+887, aproximativ 32 de kilometri pe una dintre cele mai spectaculoase sectiuni feroviare din Europa, de-a lungul Dunarii prin muntii Banatului. Lucrarile includ doua interventii majore la tuneluri: modernizarea tunelului Rachitoberg existent si construirea tunelului Poarta 1 de 1.279 de metri, proiectat cu o singura galerie pentru cale ferata dubla.
Proiectul prevede modernizarea liniei electrificate la 25 kV, implementarea ERTMS Nivel 2, modernizarea instalatiilor de semnalizare, telecomunicatii si electrificare, rectificarea curbelor, peroane inalte de 400 de metri si solutii pentru reducerea zgomotului.
Dupa finalizare, trenurile vor circula cu pana la 120 km/h, cu lungimea de pana la 740 de metri si sarcina maxima de 22,5 tone pe osie.
Magistrala de 226 de kilometri prinde contur pe fiecare lot. Asa cum am relatat in articolele anterioare, pe lotul 2 Filiasi – Igiroasa, CFR a semnat contractul de proiectare si executie de 1,8 miliarde de lei cu asocierea Alstom – Terna.
Pe lotul 3 Igiroasa – Drobeta Turnu Severin, FCC Construccion a fost desemnata antreprenor general cu 5,16 miliarde de lei, desi contractul este contestat de asocierea turca Dogus. Pe lotul 6 cu IC Ictas, supervizarea a fost atribuita tot catre TPF.
Circulatia feroviara pe ruta Drobeta – Caransebes va fi inchisa total pentru cinci ani, intre februarie 2027 si februarie 2032, pentru modernizarea celor 111 de kilometri ai loturilor 4, 5 si 6. Semnarea supervizarii pe lotul 5 inseamna ca infrastructura institutionala pentru monitorizarea lucrarilor este in loc si ca executia propriu-zisa poate demara conform calendarului.
Dupa finalizarea tuturor loturilor, magistrala Craiova – Caransebes va deveni una dintre cele mai moderne linii feroviare din Romania, cu ERTMS, electrificare completa si capacitate pentru trenuri de marfa de 740 de metri, standardul european pentru coridoarele TEN-T.
Este un proiect de miliarde de euro care va transforma transportul feroviar in sud-vestul Romaniei si va conecta Craiova de Timisoara si Arad pe un coridor european modernizat integral.
