Dupa aproape trei ani de stagnare relativa si un santier gasit pustiu de jurnalisti la inceputul verii, asocierea FCC Construccion – Gulermak a schimbat brusc ritmul pe lotul 3 Poieni – Alesd al caii ferate Cluj – Oradea.
Stadiul fizic a sarit de la 19,69% la 26% intr-o singura luna, cea mai mare crestere lunara inregistrata de constructor de la inceputul contractului.
Termenul PNRR de la sfarsitul lunii august prevede atingerea unui nivel de 50% pentru componenta sina-traversa pe lotul 3.
De la 26% stadiu fizic general la 50% sina-traversa in sase saptamani este o distanta pe care constructorul incearca acum sa o parcurga in forta, dupa ce a pierdut ani de zile cu ce CFR SA numea oficial mobilizare insuficienta, planificare inadecvata si erori generalizate in proiectare.
Contractul de peste 2,1 miliarde de lei fara TVA a fost semnat pe 10 noiembrie 2022 si prevedea 6 luni pentru proiectare si 36 pentru executie. La trei ani si jumatate de la semnare, lotul de 52,74 de kilometri este la 26%.
Pe loturile vecine, Alstom – Arcada este la 73% pe loturile 1 si 2 din zona Cluj.
Avansul de 7 puncte intr-o luna demonstreaza ca ritmul poate fi tinut cand exista vointa si mobilizare. Dar ridica inevitabil intrebarea: de ce nu s-a lucrat in acest ritm din 2023? Daca asocierea FCC – Gulermak ar fi mentinut un avans de 5-7 puncte pe luna de la inceput, lotul 3 ar fi fost astazi la peste 80%, nu la 26%.
Asa cum am documentat pe larg, prefectul judetului Cluj Maria Forna a atras atentia recent ca lotul 3 inregistreaza intarzieri si ca ritmul trebuie accelerat pentru respectarea termenului de finalizare din decembrie 2027.
CFR SA a identificat oficial pe acest lot mobilizare insuficienta raportata la volumul de lucrari, coordonare deficitara intre antreprenor si subcontractori, lipsa personalului tehnic calificat si erori in proiectare.
Gulermak confirma si pe calea ferata acelasi tipar de pe metroul din Cluj unde a incasat un miliard de lei fara sa fi sapat un metru de tunel, si de pe Magistrala M6 de metrou, unde sectiunea nord este la 27% cu un ritm de 2-3 puncte pe luna. Diferenta este ca pe lotul 3 al caii ferate, presiunea termenului PNRR a generat in sfarsit o accelerare.
Ramane de vazut daca ritmul de 7 puncte pe luna este sustenabil sau este un sprint temporar care va fi urmat de o noua incetinire dupa trecerea termenului din august.
