CFR SA a semnat contractul de proiectare si executie pentru reabilitarea podului feroviar situat la km 0+522, in statia CF Dornesti, judetul Suceava, pe linia de cale ferata Darmanesti – Vicsani – Frontiera cu Ucraina.
Investitia de aproape 42 de milioane de lei fara TVA va contribui la dezvoltarea legaturii feroviare transfrontaliere dintre Romania si Ucraina si la sustinerea transportului de calatori si de marfa.
Contractul a fost castigat de asocierea Europan Prod SA – Confer Group – Pro Amis Consulting si are o durata totala de 14 luni: 6 luni pentru elaborarea documentatiilor tehnice, 12 luni pentru executia lucrarilor, 2 luni pentru activitati ulterioare receptiei finale si 12 luni perioada de garantie.
Podul este amplasat peste raul Suceava, pe directia Dornesti – Radauti, pe un tronson feroviar care asigura legatura cu punctul de frontiera Vicsani – Vadu Siret.
Dupa finalizare, investitia va permite imbunatatirea conditiilor de circulatie si de siguranta si cresterea capacitatii de tranzit pe relatia Darmanesti – Vicsani – Frontiera.
Finantarea este asigurata din fonduri externe nerambursabile prin proiectul „EU-Ukraine Solidarity Lanes – improving the rail border crossing at Vicsani (RO) – Vadu Siret (UA)” depus in cadrul programului CEF-T-2022-SAFEMOBGEN, precum si din fonduri de la bugetul de stat, venituri proprii ale CFR SA si alte surse legal constituite.
Programul Solidarity Lanes a fost creat de Comisia Europeana dupa invazia Rusiei in Ucraina pentru a facilita exporturile ucrainene si a imbunatati conexiunile de transport intre Ucraina si Uniunea Europeana.
Reabilitarea podului de la Dornesti se inscrie in acest efort si completeaza investitiile de pe acelasi coridor, inclusiv electrificarea liniei Iasi – Ungheni pe directia Republicii Moldova, pentru care CFR Infrastructura Iasi a lansat recent licitatia in SEAP.
Punctul de trecere feroviar Vicsani – Vadu Siret este unul dintre cele doua puncte de frontiera feroviara intre Romania si Ucraina, alaturi de Campulung la Tisa.
Linia Darmanesti – Vicsani, desi vitala strategic in contextul razboiului din Ucraina si al tranzitului de cereale si marfuri, sufera de subinvestitii cronice, iar reabilitarea podului peste Suceava este un prim pas necesar spre modernizarea intregului tronson.
